濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)充分挖掘內(nèi)河航運(yùn)資源，堅(jiān)持“新船型、新技術(shù)、新理念、新模式”理念，發(fā)展新能源船舶制造產(chǎn)業(yè)，打造國(guó)內(nèi)內(nèi)河新能源船舶制造示范基地，引領(lǐng)內(nèi)河船舶綠色智能轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。3月16日，首艘80米LNG加注兼加油躉船正式下水。

搶抓機(jī)遇、敢想敢干 布局綠色智能船舶新賽道

搶抓政策機(jī)遇。2022年以來，工信部等五部委相繼出臺(tái)《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色發(fā)展的實(shí)施意見》《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要（2024年—2030年）》，省委、省政府將船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展列入《山東省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，市委、市政府明確提出 “支持建設(shè)新能源船舶制造基地項(xiàng)目”。建設(shè)新能源船舶制造基地項(xiàng)目，與當(dāng)前國(guó)家政策高度契合，搶占內(nèi)河新能源船舶發(fā)展的先機(jī)。

搶抓合作機(jī)遇。濟(jì)寧能源聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時(shí)代、武漢理工大學(xué)聯(lián)手打造濟(jì)寧新能源船舶制造項(xiàng)目，是全國(guó)首個(gè)集研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造于一體的國(guó)內(nèi)內(nèi)河新能源船舶示范基地。專門成立濟(jì)寧能源-武漢理工新能源船舶技術(shù)研究中心，總投資30億元，建設(shè)船體聯(lián)合車間、分段裝焊車間、涂裝車間、舾裝綜合車間、船臺(tái)等配套設(shè)施。項(xiàng)目建成后，具備年造新能源船舶400艘、修船100艘的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)銷售收入33億元、稅收1.65億元，新增就業(yè)崗位1000個(gè)，帶動(dòng)船舶鋰電氫電、電力推進(jìn)系統(tǒng)等臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

強(qiáng)力推進(jìn)、攻堅(jiān)克難 跑出項(xiàng)目建設(shè)新速度

效率至上，趕抓工期推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。圍繞勞動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)關(guān)鍵路線，優(yōu)化施工工序和勞動(dòng)組織，大幅壓縮建設(shè)總工期，搶抓施工黃金季節(jié)，開展勞動(dòng)競(jìng)賽，投入力量1200余人、大型施工機(jī)械100余臺(tái)，多工種聯(lián)合作戰(zhàn)，各工作面平行作業(yè)，施工、監(jiān)理單位的管理、技術(shù)人員輪班24小時(shí)吃住在現(xiàn)場(chǎng)，晝夜施工、全面推進(jìn)。施工單位還創(chuàng)新應(yīng)用塑鋼模板、液壓振動(dòng)夯機(jī)等技術(shù)裝備，實(shí)現(xiàn)施工效率質(zhì)量雙提升。

降低成本，強(qiáng)化項(xiàng)目全過程管控。精準(zhǔn)把控項(xiàng)目設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)定位項(xiàng)目規(guī)模，科學(xué)合理編制工程預(yù)算，強(qiáng)化各項(xiàng)工作考核獎(jiǎng)懲，積極主動(dòng)參與監(jiān)督招投標(biāo)各個(gè)環(huán)節(jié)，引入業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬的監(jiān)理公司、跟蹤審計(jì)等第三方機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化項(xiàng)目全過程控制，嚴(yán)把原材料入場(chǎng)關(guān)、現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量控制關(guān)、工程質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，基建設(shè)備部對(duì)照采購清單通過科學(xué)比照，從而降低建設(shè)成本，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目整體安全優(yōu)質(zhì)高效施工。

高點(diǎn)定位、高標(biāo)要求 打造內(nèi)河新能源船舶制造示范新基地

造綠色智能化船舶。全力推動(dòng)90米LNG動(dòng)力集裝箱船、67.6米LNG動(dòng)力多用途船、67.6米純電動(dòng)力多用途船、57.8米LNG動(dòng)力船4個(gè)新能源船型研發(fā)制造，打造滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景需求的內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)化船舶系列新產(chǎn)品，積極申報(bào)“國(guó)家綠色智能內(nèi)河船型目錄”。船舶設(shè)計(jì)立足新時(shí)代新能源技術(shù)的特色，以“綠色新能、古河新韻”設(shè)計(jì)定位，藝術(shù)外觀設(shè)計(jì)古為今用，傳承古代漕船的文化特色，90m船型采用“雙龍”設(shè)計(jì)，57.8m船型采用“單龍”設(shè)計(jì)。通過技術(shù)成果集成，顯著增加裝載量，大幅降低單位載重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%。4E綠色智能船舶，通過5G技術(shù)、北斗交互技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，研發(fā)構(gòu)建船舶智能駕駛、智能機(jī)艙、智能貨控等系列智能系統(tǒng)，構(gòu)建航運(yùn)領(lǐng)域港、產(chǎn)、運(yùn)一體的智能化體系，實(shí)現(xiàn)數(shù)字與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合。

建綠色智能化船廠。以數(shù)智造船為核心，建設(shè)數(shù)字化車間、智能化工廠，采用電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、能源管理系統(tǒng)、智能船舶技術(shù)等核心技術(shù)，從模式、工藝、流程和管理四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)數(shù)智造船，推動(dòng)船舶制造的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和批量化，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化減人、智能化無人，引領(lǐng)內(nèi)河船舶數(shù)智化變革。探索新技術(shù)路線，加大技術(shù)創(chuàng)新投入力度，研發(fā)構(gòu)建船舶智能駕駛、智能機(jī)艙、智能貨控等系列智能系統(tǒng)，提升產(chǎn)品續(xù)航能力和安全運(yùn)行能力，降低運(yùn)營(yíng)成本，滿足市場(chǎng)多樣化需求。項(xiàng)目選用業(yè)界一流設(shè)備，創(chuàng)新管理方式，實(shí)現(xiàn)了船體、涂裝、舾裝“一體化”“批量化”生產(chǎn)，從生產(chǎn)到下水，周期三個(gè)月左右，比傳統(tǒng)船廠快了近一半時(shí)間。同時(shí)，依托濟(jì)寧市現(xiàn)代港航物流全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，有效帶動(dòng)園區(qū)腹地產(chǎn)業(yè)鏈集群式發(fā)展，形成百億級(jí)內(nèi)河綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)集群，打造京杭大運(yùn)河新能源運(yùn)輸先行區(qū)。