航運(yùn)界網(wǎng)消息，商船三井（MOL）在7月31日公布了2024財(cái)年第1財(cái)季（即2024年4月1日至2024年6月30日）業(yè)績(jī)。

財(cái)報(bào)披露，2024財(cái)年第1財(cái)季，即今年二季度，商船三井實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4359億日元，同比增長(zhǎng)13.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)407億日元，同比增長(zhǎng)66.2%；經(jīng)常利潤(rùn)1087億日元，同比增長(zhǎng)20.2%；歸母凈利潤(rùn)1071億日元（約7.2億美元），同比增長(zhǎng)17.5%。

財(cái)報(bào)披露，二季度，商船三井的干散貨業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1065億日元，同比增長(zhǎng)11.6%，經(jīng)常利潤(rùn)達(dá)到69億日元，同比減少73.6%。

二季度，商船三井的能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1251億日元，同比增長(zhǎng)23.1%，經(jīng)常利潤(rùn)227億日元，同比增長(zhǎng)16.8%。

商船三井表示，“紅海危機(jī)導(dǎo)致經(jīng)由好望角繞航收緊了運(yùn)力供應(yīng)，并大幅提高了現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)，導(dǎo)致利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)”。二季度，商船三井的集裝箱船實(shí)現(xiàn)經(jīng)常利潤(rùn)427億日元，同比增長(zhǎng)79.4%。

日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）報(bào)告稱，由于北美和歐洲消費(fèi)者支出的增加，貨物運(yùn)輸需求有所改善。盡管大量新造船交付導(dǎo)致運(yùn)力供應(yīng)過(guò)剩，但通過(guò)好望角更長(zhǎng)航程繞航導(dǎo)致供需基本面逆轉(zhuǎn)。因此，與2023財(cái)年第4季度相比（今年一季度），由于供應(yīng)緊張和需求增加，包括亞洲-北美和亞洲-歐洲在內(nèi)的多條貿(mào)易航線的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)有所上漲。二季度，ONE實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入42.11億美元，同比增長(zhǎng)11.8%，環(huán)比增長(zhǎng)9.0%；息稅前利潤(rùn)（EBIT）達(dá)到6.67億美元，同比增長(zhǎng)73.2%，環(huán)比增長(zhǎng)199.1%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)達(dá)到12.17億美元，同比增長(zhǎng)58.1%；凈利為7.79億美元，同比增長(zhǎng)51.9%，環(huán)比增長(zhǎng)118.8%。

商船三井在其業(yè)績(jī)展望中表示，預(yù)計(jì)其集裝箱船業(yè)務(wù)利潤(rùn)會(huì)更高，“由于紅海危機(jī)，緊張局勢(shì)將暫時(shí)持續(xù)下去”。

在汽車船業(yè)務(wù)方面，需要監(jiān)控影響汽車銷售和整車運(yùn)輸?shù)娜�球政治和�?jīng)濟(jì)發(fā)展；然而，航運(yùn)需求預(yù)計(jì)將保持堅(jiān)挺。

商船三井上調(diào)2024財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)期

商船三井上調(diào)2024財(cái)年全年業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)合并營(yíng)業(yè)收入上調(diào)至18150億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上調(diào)至1560億日元；經(jīng)常利潤(rùn)上調(diào)至3500億日元；將歸母凈利潤(rùn)上調(diào)至3350億日元。