荷蘭造船企業(yè)達(dá)門船廠集團(tuán)日前已經(jīng)對(duì)外展示了其緊湊型拖船產(chǎn)品平臺(tái)的最新船——ASD Tug 1810，成為達(dá)門船廠響應(yīng)現(xiàn)代港口運(yùn)營(yíng)需求的又一款新拖船。

據(jù)悉，新的拖船長(zhǎng)18.25米，型寬10.23米，船艏具有30噸的系船柱拉力，船艉系船柱拉力為28噸。與該平臺(tái)的其它拖船一樣，ASD Tug 1810具有寬敞有序的甲板，視野良好。

ASD Tug 1810還配備了具有專利的達(dá)門雙鰭（Damen Twin Fin）斜桁，這種裝置最初是安裝在RSD Tug 2513拖船上，現(xiàn)在已經(jīng)成為所有達(dá)門緊湊型拖船的一個(gè)特色。

達(dá)門船廠表示，ASD Tug 1810已經(jīng)展示了其在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的航向保持、轉(zhuǎn)向操舵和可預(yù)測(cè)航行行為的能力，效率和安全性都得到了提高。

與達(dá)門船廠旗下所有的船舶一樣，ASD Tug 1810在開(kāi)發(fā)過(guò)程中非常重視安全性，采用了緊湊型拖船系列中其它拖船已經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù)。例如，拖船具有很高的干舷，能將甲板上的水保持在最低限度。根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的控制臺(tái)和輪機(jī)艙具有360度視野，非常有助于運(yùn)營(yíng)操作，能看到船首和船尾。即使拖纜發(fā)生斷裂，防碎玻璃也能確保橋樓人員受到保護(hù)。

新拖船在設(shè)計(jì)時(shí)還盡可能的考慮了緊湊，以發(fā)電系統(tǒng)為例，拖船沒(méi)有像通常那樣配備2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，只配有2臺(tái)軸發(fā)電機(jī)，分別匹配各自的動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)配備了1臺(tái)備用柴油發(fā)電機(jī)，可以在拖船�？吭跊](méi)有岸電的碼頭旁邊時(shí)使用。發(fā)電系統(tǒng)利用主機(jī)的動(dòng)力來(lái)發(fā)電，這樣，拖船航行時(shí)就不需要第3臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供電力。

除了緊湊的天性，ASD Tug 1810在設(shè)計(jì)時(shí)還具有噪音和振動(dòng)最小的特點(diǎn)，船上可住宿4人，絕緣良好，采用了現(xiàn)代耐用的內(nèi)襯，輪機(jī)艙也使用了一種浮式地板和隔音天花板。

環(huán)保方面，新拖船安裝了一套達(dá)門污染減排系統(tǒng)，能符合IMO Tier III要求。這種模塊化的可選功能是一種達(dá)門內(nèi)部開(kāi)發(fā)的廢氣后處理解決方案，可減少船舶的氮氧化物排放，這種減排系統(tǒng)可以隨時(shí)改裝到船上。

新拖船在交付時(shí)，所有必要的設(shè)備都將能遠(yuǎn)程連接到達(dá)門船廠的物聯(lián)網(wǎng)解決方案Triton，以提高效率和監(jiān)測(cè)船舶性能。

達(dá)門船廠指出，“我們緊湊型拖船系列的目標(biāo)是滿足當(dāng)今港口的需求，這意味著能在一個(gè)平臺(tái)上解決多個(gè)問(wèn)題。拖船需要越來(lái)越多的動(dòng)力，尺寸越來(lái)越緊湊，不降低任何安全性和可靠性，同時(shí)又提高海上可持續(xù)性。這是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是我們的一個(gè)激勵(lì)，是多年來(lái)我們船舶背后的推動(dòng)力。”

據(jù)稱，達(dá)門船廠還在開(kāi)發(fā)零排放或碳中和版本的緊湊型ASD拖船。