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海洋衛(wèi)士壓載水

ONE聯(lián)合開發(fā)3500TEU氨雙燃料船設(shè)計(jì)獲船級(jí)社批準(zhǔn)

2024-01-31 10:47:19
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

1月29日,日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)宣布,與日本船廠(Nihon Shipyard)和DNV共同開發(fā)的3500TEU氨雙燃料集裝箱船獲得原則性認(rèn)可(AiP)證書。

這是三方于2022年底建立的聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目的一部分。根據(jù)ONE于2022年制定的替代燃料路線圖,ONE一直在研究氨作為零排放替代燃料的可行性。結(jié)合路線圖,ONE參與了由全球海事脫碳中心(GCMD)領(lǐng)導(dǎo)的氨燃料試點(diǎn)安全研究。

ONE公司企業(yè)戰(zhàn)略與可持續(xù)發(fā)展部高級(jí)副總裁Koshiro Wake表示:“氨無疑是我們研究的主要重點(diǎn)之一,因?yàn)榘比剂媳葌鹘y(tǒng)船用燃料更有可能產(chǎn)生更低的溫室氣體排放。我們很高興能取得這樣的進(jìn)展,并將繼續(xù)對(duì)氨進(jìn)行研究。”

DNV海事部東南亞、太平洋和印度區(qū)域經(jīng)理Cristina Saenzde Santa Maria表示:“氨是未來前景廣闊的船用燃料之一,具有實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)脫碳的巨大潛力。我們相信一旦基礎(chǔ)設(shè)施到位,DNV關(guān)于氨燃料的規(guī)則將幫助我們的客戶安全地采用這種新型燃料,我們非常感謝我們的合作伙伴將這一開創(chuàng)性項(xiàng)目委托給我們,這將有助于整個(gè)海運(yùn)業(yè)采用氨作為船用燃料。”

按照ONE的綠色戰(zhàn)略,該公司計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放,包括“范圍2(Scope 2)”和“范圍3(Scope 3)”。ONE認(rèn)為,從傳統(tǒng)燃料過渡到替代燃料是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵支柱。

據(jù)了解,ONE成立于2017年,是日本商船三井、川崎汽船、日本郵船合資設(shè)立的集裝箱船業(yè)務(wù)公司,目前三家公司的持股比例分別為31%、31%、38%。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù),ONE目前船隊(duì)規(guī)模為234艘約181萬TEU,其中包括92艘自有船舶和142艘租入船舶,運(yùn)力排名全球第六位,市占率6.3%。另外,ONE還有43艘在建新船總計(jì)54萬TEU,手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)比例30%。

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