近日，由七O二所牽頭研制、深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)、蕪湖造船廠建造的我國(guó)首艘專門用于空化及水動(dòng)力控制技術(shù)集成驗(yàn)證的“新智”號(hào)試驗(yàn)船，在東海海域順利完成全部交船試驗(yàn)，標(biāo)志著我國(guó)水面船舶試驗(yàn)驗(yàn)證領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。

試驗(yàn)船設(shè)有專門的多功能試驗(yàn)艙，可開展空化效應(yīng)驗(yàn)證、海洋環(huán)境測(cè)試驗(yàn)證、運(yùn)動(dòng)及響應(yīng)測(cè)試驗(yàn)證等多方面驗(yàn)證試驗(yàn)，試驗(yàn)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可交互利用，為空化和水動(dòng)力領(lǐng)域研究提供了豐富、立體的全方位數(shù)據(jù)場(chǎng)。

“新智”號(hào)試驗(yàn)船總長(zhǎng)59.98米，型寬6.89米，滿載排水量500噸，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。測(cè)試過(guò)程中，為充分驗(yàn)證船用主機(jī)及配套設(shè)備可靠性，“新智”號(hào)共完成兩輪交船測(cè)試，總航程已超900海里。在各級(jí)海況下，試驗(yàn)船主機(jī)額定轉(zhuǎn)速、最大航速、最大軸功率等指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

目前“新智”號(hào)試驗(yàn)船順利完成了操縱性、振動(dòng)噪聲、拋錨及故障模式分析等一系列交船試驗(yàn)，主機(jī)、軸系運(yùn)行穩(wěn)定，設(shè)備狀態(tài)良好。同時(shí)，結(jié)合交船試驗(yàn)，“新智”號(hào)完成了附體空化流動(dòng)控制技術(shù)驗(yàn)證，不僅復(fù)現(xiàn)了水面船舶尾附體空化流動(dòng)相互干擾現(xiàn)象，且采取措施控制了空化流動(dòng)，尾部振動(dòng)和噪聲極大改善。

“新智”號(hào)試驗(yàn)船的交付，不僅可以滿足水面船舶領(lǐng)域空化效應(yīng)與控制技術(shù)的集成驗(yàn)證需求，還將打通實(shí)驗(yàn)室到海上環(huán)境試驗(yàn)的驗(yàn)證通道，彌補(bǔ)我國(guó)水面船舶水動(dòng)力領(lǐng)域海上試驗(yàn)驗(yàn)證能力的不足。中國(guó)船舶科學(xué)研究中心將以“新智”號(hào)試驗(yàn)船為載體，進(jìn)一步夯實(shí)海上大尺度平臺(tái)試驗(yàn)驗(yàn)證能力，提升水面船舶綜合性能研究和控制技術(shù)水平，形成完備的全鏈路試驗(yàn)驗(yàn)證體系。