6月22日上午，揚子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為SEASPAN、日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）建造的第七艘15000TEU集裝箱船——“ONE FORTUNE”輪交付離廠，上線運營。

6月19日，揚子江船業(yè)集團(tuán)與船東SEASPAN公司共同為新船舉行了命名儀式。命名人黃敬姬女士，SEASPAN公司資產(chǎn)管理部項目經(jīng)理蘇小華先生，ABS華中區(qū)經(jīng)理宋愛民先生，浙能越海副總裁王優(yōu)先生，揚子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船副總經(jīng)理倪榮先生，以及船東、船檢項目監(jiān)造組、船廠相關(guān)工作人員等共同出席了命名儀式。

儀式上，黃敬姬女士將新船命名為“ONE FORTUNE”輪，為新船砍纜并擲香檳禮，拉響汽笛，祝福新船、隨船船員航行平安，順達(dá)貨滿，為船東和租家?guī)�來榮譽(yù)和財富。

該船于2023年6月底開工建造，同年12月下旬進(jìn)塢搭載，2024年4月中旬出塢，6月中圓滿完成試航任務(wù)，各項試驗結(jié)果符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在SEASPAN現(xiàn)場監(jiān)造組、美國船級社、船廠上下員工等多方通力合作下順利建造完工。

6月21日，船東SEASPAN公司駐新?lián)P子造船新造船現(xiàn)場辦經(jīng)理南相福先生，揚子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生分別代表雙方簽署交船文件。“ONE FORTUNE”輪的順利交付，標(biāo)志著的揚子江集團(tuán)新?lián)P子造船為SEASPAN、ONE公司建造的七艘15000TEU集裝箱船系列船圓滿收官。

該船型總長366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水16.0米。從多個維度對船型進(jìn)行優(yōu)化，不僅裝箱數(shù)大，合同航速油耗低，能效設(shè)計指標(biāo)(EEDI)滿足國際規(guī)范最新Phase3的要求。該船型名義裝箱15250TEU，其中艙內(nèi)6392TEU，甲板8858TEU。冷藏集裝箱可裝1733FEU，其中艙內(nèi)400FEU，甲板1333FEU，同時對于綁扎系統(tǒng)深度優(yōu)化，雙綁的方式使得綁扎方式更加靈活。該船型搭載節(jié)能環(huán)保設(shè)備，主輔機(jī)配置混合式脫硫塔和EGR、SCR系統(tǒng)，滿足IMO對于ECA排放控制區(qū)的特殊排放要求，廢氣硫氧化物含量低于0.1%，氮氧化物達(dá)到Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

該型船是新?lián)P子造船建成的最大箱位的集裝箱船，回顧系列船的建造歷程，首制船自2021年9月16日點火開工，7艘船的建造先后經(jīng)受了疫情、限電限能影響；歷經(jīng)過極限高溫、原材料暴漲等諸多不利因素的考驗。揚子江船業(yè)始終錨定保交船的目標(biāo)，嚴(yán)格精益生產(chǎn)提高效率、優(yōu)化管理模式確保質(zhì)量，改進(jìn)建造工藝和流程，全力聚焦船塢高效搭載、碼頭快速調(diào)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，建造總周期從526天，縮短到361天。

正如船東為該批7艘系列船船名賦予的積極寓意 (“ONE FREEDOM”自由、“ONE FRIENDSHIP”友誼、“ONE FRUITION”成就、“ONE FRONTIER”前沿、“ONE FOCUS”焦點、“ONE FOREVER”永恒、“ONE FORTUNE”財富)，該系列船建造完成是揚子江船業(yè)集團(tuán)與SEASPAN公司又一次精誠合作達(dá)成的共贏案例。未來雙方將繼續(xù)向更寬領(lǐng)域、更深層次、更高水平的合作拓展深化，共同聚焦行業(yè)發(fā)展新趨勢，共謀合作新篇章。