郵輪巨頭諾唯真郵輪控股（NCLH）啟動(dòng)“史上最大”船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃，為旗下三個(gè)品牌訂造總計(jì)8艘新郵輪。在經(jīng)歷了因新冠疫情而空白的三年后，郵輪界“三巨頭”正在重新回歸新造船市場，掀起新一輪“訂單潮”。

4月8日，諾唯真郵輪控股宣布與意大利造船集團(tuán)Fincantieri簽署了總計(jì)8艘新一代郵輪訂單，相當(dāng)于新增加近2.5萬個(gè)床位。這是集團(tuán)歷史上最大規(guī)模的新船訂單，8艘郵輪將在2026年至2036年的十年間交付。其中包括為諾唯真郵輪品牌訂造的4艘20萬噸級(jí)豪華郵輪，計(jì)劃于2030、2032、2034和2036年交付，這也將成為集團(tuán)船隊(duì)中的最大郵輪，每艘可搭載近5000名游客。

與此同時(shí)，諾唯真郵輪控股還為其大洋郵輪（Oceania Cruises）品牌訂造了2艘86000總噸郵輪，每艘可搭載1450名乘客，將分別在2027年和2029年交付；以及為麗晶七海郵輪（Regent Seven Seas Cruises）品牌訂造2艘77000總噸郵輪，每艘可容納850名乘客，將在2026年和2029年交付。

諾唯真郵輪控股將在未來幾個(gè)月內(nèi)公布上述新船的設(shè)施、客房、餐飲、娛樂、效率、可持續(xù)性和其他特色等詳細(xì)信息。

根據(jù)Fincantieri同日發(fā)布的公告，兩家集團(tuán)通過一項(xiàng)歷史性協(xié)議確定了長期戰(zhàn)略擴(kuò)張。根據(jù)協(xié)議，F(xiàn)incantieri將為大洋郵輪和麗晶七海郵輪各建造2艘新一代郵輪，這些郵輪代表了技術(shù)進(jìn)步、舒適度和船上娛樂的頂峰，同時(shí)也是環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的典范。目前，這4艘新郵輪的建造合同已經(jīng)生效，并已通過融資獲得擔(dān)保。

此外，F(xiàn)incantieri還與諾唯真郵輪控股就4艘20萬噸級(jí)豪華郵輪簽署了建造意向書，這份訂單取決于融資和其他條款，標(biāo)志著兩家集團(tuán)的長期合作關(guān)系進(jìn)入了一個(gè)非常重要的新階段。

Fincantieri首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理Pierroberto Folgiero表示：“我們對(duì)這一令人印象深刻的新協(xié)議以及與諾唯真郵輪控股這樣一個(gè)歷史悠久、聲譽(yù)卓著的客戶建立合作伙伴關(guān)系感到格外自豪。這對(duì)我們的船廠來說是一個(gè)重要的里程碑，對(duì)集團(tuán)來說也是一個(gè)歷史性的協(xié)議，證明了市場的強(qiáng)勁復(fù)蘇和我們在新工業(yè)計(jì)劃中規(guī)劃的投資。”

諾唯真郵輪控股指出，通過與Fincantieri合作，旗下三個(gè)品牌都將迎來各自的新郵輪系列，并將致力于打造各自船隊(duì)中最大、最高效、最具創(chuàng)新性的船只。新船的設(shè)計(jì)與公司的可持續(xù)發(fā)展努力相一致，有望推進(jìn)公司的去碳化進(jìn)程。

諾唯真郵輪控股總裁兼首席執(zhí)行官Harry Sommer稱：“這一戰(zhàn)略性的新船訂單涵蓋了我們所有三個(gè)屢獲殊榮的品牌，為我們的船隊(duì)穩(wěn)定地引進(jìn)了最先進(jìn)的船舶，鞏固了我們的長期增長。這也使我們能夠顯著利用我們的運(yùn)營規(guī)模，加強(qiáng)我們對(duì)創(chuàng)新的承諾，提高我們?yōu)槌丝吞峁┬庐a(chǎn)品和新體驗(yàn)的能力，同時(shí)使我們有機(jī)會(huì)提高船隊(duì)效率。”

諾唯真郵輪控股是Fincantieri的“死忠”客戶之一。目前，F(xiàn)incantieri正在為諾唯真郵輪控股建造5艘郵輪，包括其諾唯真郵輪品牌4艘16.9萬噸Prima-Plus級(jí)豪華郵輪，將在2025年至2028年陸續(xù)交付；以及其大洋郵輪品牌的最后一艘6.7萬噸Allura級(jí)郵輪“Allura”號(hào)，將在2025年交付。

去年，F(xiàn)incantieri還交付了麗晶七海郵輪第三艘也是最后一艘5.5萬噸Explorer級(jí)超奢華郵輪“七海尚逸（Seven Seas Grandeur）”號(hào)。

對(duì)于Fincantieri而言，諾唯真郵輪控股的新訂單是該公司時(shí)隔五年接獲的首份大型郵輪訂單�？死�克森數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)incantieri上一次承接大型郵輪訂單要追溯到2019年3月，當(dāng)時(shí)嘉年華集團(tuán)下屬品牌公主郵輪訂造了2艘17.55萬總噸LNG動(dòng)力豪華郵輪。

而在此之后，由于新冠疫情爆發(fā)沉重打擊了郵輪市場，新船訂單幾乎枯竭，F(xiàn)incantieri在2020年和2021年一單未獲，直到2022年開始才陸續(xù)承接了一些10萬總噸以下小型郵輪船訂單。

此前，F(xiàn)incantieri首席執(zhí)行官Pierroberto Folgiero曾透露，公司正在努力爭取新訂單，并期待郵輪領(lǐng)域新訂單的回歸，這一船型市場占公司收入的一半以上。他指出，在承接小型郵輪新訂單的同時(shí)，公司也在醞釀更大規(guī)模的訂單，很可能在2024年初準(zhǔn)備就緒。

諾唯真郵輪控股的訂單也將創(chuàng)下Fincantieri乃至整個(gè)意大利的郵輪建造紀(jì)錄。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，截至目前，F(xiàn)incantieri交付的最大郵輪是地中海郵輪17.04萬總噸豪華郵輪“地中海海逸線（MSC Seascape）”號(hào)和“地中海海際線號(hào)（MSC Seashore）”號(hào)，而手持訂單中最大的則是公主郵輪2艘17.55萬總噸LNG動(dòng)力船，計(jì)劃在今明兩年交付。

今年以來，大型豪華郵輪訂單逐漸復(fù)蘇。全球最大郵輪公司嘉年華集團(tuán)今年2月率先在德國Meyer Werft船廠訂造一艘18萬噸Excel級(jí)LNG雙燃料豪華郵輪，這是嘉年華集團(tuán)自2020年以來首次訂造新郵輪。時(shí)隔短短一個(gè)月，嘉年華集團(tuán)又在Meyer Werft船廠增訂1艘同型船。

同樣在2月，全球第二大郵輪公司、主攻高檔客群的皇家加勒比國際宣布在法國大西洋造船廠（Chantiers de l’Atlantique）下單訂造第七艘全球最大22.5萬噸綠洲（Oasis）系列豪華郵輪，預(yù)計(jì)將于2028年交付。

如今，作為全球第三大郵輪公司的諾唯真郵輪控股也已經(jīng)披露了最新的造船計(jì)劃。除了訂船之外，諾唯真郵輪控股還計(jì)劃在其位于巴哈媽的私人島嶼Great Stirrup Cay上開發(fā)一個(gè)新碼頭，計(jì)劃于2025年底竣工，投資額為1.5億美元。

據(jù)了解，目前諾唯真郵輪控股旗下三大品牌共運(yùn)營著32艘郵輪，總計(jì)6.65萬個(gè)床位。該公司預(yù)計(jì)到2036年將新增13艘郵輪多達(dá)4.1萬個(gè)床位。