近日，作為華南地區(qū)最大造船廠的黃埔文沖接連獲得兩家海外船東總計(jì)8艘新船訂單，價(jià)值達(dá)到了32億元。

增至8艘！G2 Ocean再訂4艘氨/甲醇燃料預(yù)留敞口散貨船

由兩家挪威船東Grieg Maritime與GEARBULK合資成立的航運(yùn)公司G2 Ocean宣布擴(kuò)張船隊(duì)，在黃埔文沖增訂2+2艘82300載重噸氨/甲醇燃料預(yù)留敞口散貨船。這份建造合同由GEARBULK與黃埔文沖簽訂，其中前2艘預(yù)計(jì)將在2027年上半年交付，加入G2 Ocean的聯(lián)營船隊(duì)。

這批新船總長225米，寬36米，將配備8臺(tái)貨物起重機(jī)和4臺(tái)電動(dòng)液壓旋臂起重機(jī)，其中兩臺(tái)安全工作載荷（SWL）75公噸，另外兩臺(tái)安全工作載荷120公噸。G2 Ocean沒有透露新船的具體價(jià)格。作為參考，Grieg Maritime去年曾在黃埔文沖訂造過同樣設(shè)計(jì)的4艘散貨船，當(dāng)時(shí)船價(jià)為每艘5000萬美元。以此計(jì)算，最新的4艘訂單總價(jià)值至少2億美元（約合人民幣14.46億元）。

連同最新訂單在內(nèi)，G2 Ocean已經(jīng)有8艘同系列船正在黃埔文沖建造。G2 Ocean首席執(zhí)行官Arthur English表示：“此次擴(kuò)建增加了我們的運(yùn)載能力，表明我們致力于進(jìn)一步發(fā)展公司，同時(shí)為全球客戶提供一流的服務(wù)。”

GEARBULK首席執(zhí)行官Kristian Jebsen指出：“這份新訂單標(biāo)志著GEARBULK的一個(gè)重要里程碑，，因?yàn)檫@些船舶將成為公司歷史上最大、最高效的船舶。通過這項(xiàng)投資，我們不僅提高了運(yùn)營效率，而且再次證明了我們致力于滿足全球貿(mào)易不斷變化的需求。”

據(jù)了解，去年5月Grieg Maritime與黃埔文沖簽訂了2+2艘82300載重噸散貨船建造合同，同年9月備選訂單確認(rèn)生效，全部4艘船都將在2026年年內(nèi)交付并加入G2 Ocean船隊(duì)。這也是Grieg Maritime船隊(duì)中最大船舶。

據(jù)介紹，該型船是新一代多用途紙漿運(yùn)輸船，設(shè)計(jì)符合“Fuel ready(Ammonia[D,S,MEc,])”船級(jí)符號(hào)要求。甲板預(yù)留C型燃料艙空間，船體總強(qiáng)度滿足燃料艙及氨燃料裝船的要求，預(yù)留氨燃料系統(tǒng)和管系布置空間，為日后改裝氨燃料動(dòng)力提供便利。設(shè)計(jì)大容量低硫油艙，可滿足硫氧化物排放要求；主輔機(jī)均配置SCR系統(tǒng)，滿足Tier III排放要求；EEDI滿足3階段要求，較基線低60%以上。全船采用更節(jié)能環(huán)保的LED照明燈具，配置大容量岸電系統(tǒng)，有效降低船舶日常航行和碼頭靠泊時(shí)的能源消耗。

同時(shí)，該型船適貨性高，全船設(shè)置8個(gè)貨艙，根據(jù)貨品尺寸定制的箱型貨艙，有效提高了貨艙的實(shí)際裝載能力。除紙漿外，還可以裝載木材、散裝貨物、大件貨物及集裝箱等。

據(jù)了解，G2 Ocean由Grieg Maritime與GEARBULK在2017年合資成立，現(xiàn)共運(yùn)營120多艘敞口船，是世界最大的5～7萬噸敞口船航運(yùn)公司。

值得一提的是，G2 Ocean這批訂單是黃埔文沖歷史上承接最大噸位的多用途船，標(biāo)志著黃埔文沖的多用途/重吊船船型在國際市場(chǎng)上又邁出了重要的一步。

4艘17億元！土耳其最大箱船船東訂造4300TEU集裝箱船

與此同時(shí)，土耳其最大集裝箱船船東Arkas在黃埔文沖下單訂造了4艘4300TEU新一代環(huán)保設(shè)計(jì)集裝箱船，使其船隊(duì)的集裝箱船總數(shù)達(dá)到了53艘。這批新船計(jì)劃在2028年2月、4月、6月和8月交付，將由Arkas Line運(yùn)營。

Arkas稱，這份訂單價(jià)值2.4億美元（約合人民幣17.36億元），相當(dāng)于每艘造價(jià)6000萬美元。作為新一代環(huán)保船，新船將通過其燃料性能測(cè)量系統(tǒng)以及增加的運(yùn)力減少碳排放，支持Arkas的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

這是Arkas旗下船隊(duì)中最大的集裝箱船，也是該公司過去8年來首份新船訂單。據(jù)了解，Arkas船隊(duì)目前由49艘集裝箱船組成，運(yùn)力在1022TEU-2837TEU不等。這些集裝箱船在1997年至2017年間建造交付，平均船齡18年。

Arkas Line每周在地中海、黑海、西非、北非和北歐提供服務(wù)。該公司不久前還宣布將擴(kuò)大其網(wǎng)絡(luò)，與土耳其公司Turkon Line和德國赫伯羅特聯(lián)手，新開通一條前往美國東海岸的跨大西洋航線。

對(duì)于黃埔文沖而言，Arkas的最新訂單標(biāo)志著該船廠自今年1月底獲得泰國宏海箱運(yùn)集團(tuán)（Regional Container Lines，簡(jiǎn)稱RCL）4艘4300TEU集裝箱船建造合同、首次進(jìn)軍中型集裝箱船船型市場(chǎng)之后，短短兩個(gè)多月之后承接的第二份中型箱船訂單。

據(jù)了解，4300TEU集裝箱船是黃埔文沖建造的最大箱船�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，黃埔文沖之前建造的集裝箱船大多在3000TEU及以下，其中最大的是2014年交付的兩艘3421TEU集裝箱船“GSL Alice”號(hào)和“BFAD Southern”號(hào)，直到今年年初接獲了RCL的訂單。

黃埔文沖是中國船舶集團(tuán)屬下骨干造船企業(yè)，也是我國華南地區(qū)最大的船舶建造單位，具有豐富的船舶建造、修理經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量受到全球船東認(rèn)可。其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產(chǎn)品建造板塊的代表產(chǎn)品。

黃埔文沖是支線集裝箱船建造的領(lǐng)軍者，被業(yè)內(nèi)稱為中國最好支線船船廠。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前在100-2999TEU支線船領(lǐng)域，黃埔文沖手持訂單共計(jì)31艘，僅次于韓國HD現(xiàn)代尾浦（41艘），排名中國第一、全球第二；而在3000-5999TEU中型船領(lǐng)域，黃埔文沖手持訂單共14艘，排名全球第一。

目前，黃埔文沖已形成1100箱、1500箱、1900箱、2700箱、3000箱、3400箱等規(guī)格的支線箱船批量生產(chǎn)線，依托建造經(jīng)驗(yàn)推出的自主設(shè)計(jì)產(chǎn)品“鴻鵠”型支線箱船（1900箱、3000箱）獲得市場(chǎng)青睞，夯實(shí)了公司的箱船品牌。

不包括最新的8艘訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示黃埔文沖現(xiàn)有手持訂單總計(jì)84艘305.69萬載重噸，其中集裝箱船45艘、散貨船14艘、多用途船12艘、拖船7艘、LPG船3艘、其他船舶3艘，交船期排至2027年。