1月31日，希臘船東Neptune Lines宣布在馬尾造船增訂2艘4200車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船，新船將于2027年交付。

這是Neptune Lines船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃“Genesis”項(xiàng)目的一部分。Neptune Lines去年已經(jīng)通過該項(xiàng)目在馬尾造船訂造了同系列前兩艘船，交付期定于2026年。加上最新兩艘，該公司在馬尾造船的訂單數(shù)量增加值4艘。

Neptune Lines表示，新船是公司未來十年擴(kuò)充船隊(duì)?wèi)?zhàn)略計(jì)劃的重要一環(huán)，與目前的核心船隊(duì)相比，該系列新船的載貨能力將提高36%，同時(shí)與全球減排目標(biāo)實(shí)現(xiàn)無縫對接。

據(jù)了解，該型船由Neptune Lines與Deltamarin公司合作設(shè)計(jì)，總長177.8米，垂線間長174.2米，型寬33.4米，型深13.55米，設(shè)計(jì)吃水8.4米，最大吃水8.65米。該船建成后主要在歐洲、地中海和黑海運(yùn)營，用于裝運(yùn)各種滾裝貨物和非滾裝貨物，如汽車、卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險(xiǎn)品，并且能夠在10、11和12甲板上（或在指定甲板上）運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。

新船配備了混合動(dòng)力能源系統(tǒng)，使用電池裝置來提供峰值電力，同時(shí)采用LNG和超低硫燃料油（VLSFO）雙燃料設(shè)計(jì)，以減少高壓二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的溫室氣體（GHG）排放。 帶軸發(fā)電機(jī)的可控螺距螺旋槳和多個(gè)推進(jìn)器用于船舶的推進(jìn)和高效操縱。此外還將安裝岸電裝置，在港口有電網(wǎng)時(shí)連接到港口電網(wǎng)以消除排放。

Neptune Lines稱，“Genesis”項(xiàng)目的充分體現(xiàn)了Neptune Lines作為行業(yè)先鋒的角色，推動(dòng)了海運(yùn)業(yè)的積極變革。通過技術(shù)創(chuàng)新和對環(huán)保的堅(jiān)定承諾，Neptune Lines正在為全球航運(yùn)業(yè)的未來開辟一條可持續(xù)發(fā)展的道路。此次訂造新船增強(qiáng)了公司引領(lǐng)海運(yùn)業(yè)進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步新時(shí)代的承諾。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，包括Neptune Lines的最新訂單在內(nèi)，馬尾造船目前手持訂單共計(jì)18艘52萬載重噸，包括9艘汽車運(yùn)輸船、3艘集裝箱船、2艘敞艙口散貨船等，交船期排至2027年。