1月16日，臺(tái)灣航業(yè)與日本名村造船簽訂兩艘40000噸級散貨船建造合同，新船預(yù)計(jì)將于2026年2季度交付。

臺(tái)航?jīng)]有透露相關(guān)訂單的具體價(jià)格，但作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前一艘38000-42000載重噸散貨船參考造價(jià)為3000萬美元，同比去年2850萬美元增長5%。

據(jù)了解，臺(tái)航與其關(guān)聯(lián)公司函館船廠（Hakodate Dock）共同開發(fā)了40型40000噸級散貨船設(shè)計(jì)，滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求，除了提高燃料效率之外，淺吃水的設(shè)計(jì)也使其可以�？吭诖蟛糠指劭�，具備高度通用性。

臺(tái)航董事長劉文慶表示，臺(tái)航自2019年與名村造船合作以來，對于其優(yōu)異的船舶建造品質(zhì)與在市場上的高接受度倍感滿意，因此本次新造船選擇繼續(xù)與名村造船合作。

近年來，散貨船市場波動(dòng)起伏較大，臺(tái)航選擇以擴(kuò)大年輕化船隊(duì)，作為迎接未來市場挑戰(zhàn)的做法之一。船隊(duì)年輕化，不僅在市場上具有較好的競爭力，整體船舶運(yùn)營成本也能有效降低，再搭配臺(tái)航良好的財(cái)務(wù)體系，以及營收穩(wěn)定的代營油船、拖船等業(yè)務(wù)，相信未來幾年，臺(tái)航仍可維持不錯(cuò)的營運(yùn)業(yè)績。

自2016年9月份以來，臺(tái)灣航業(yè)已經(jīng)淘汰12艘老舊船舶，并分批訂造12艘節(jié)能船舶，其中8艘已交付，剩余4艘將于今年第三季度前陸續(xù)交船，屆時(shí)臺(tái)航將擁有23艘船舶、平均船齡為5.5年，是一支具備高度競爭力的年輕化船隊(duì)。

不包含2艘新船在內(nèi)，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，臺(tái)航目前的在建新船包括大島造船2艘63500載重噸散貨船，以及函館2艘40000載重噸散貨船，預(yù)計(jì)均將于2024年內(nèi)交付。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，名村造船手持訂單33艘224萬載重噸，其中散貨船32艘，LPG船1艘，交付船期排至2025年。