5月20日，韓國世進重工為三星重工制作的首個LPG燃料儲罐舉行完工出品慶祝儀式。這是世進重工承接的三星重工2艘超大型液化石油氣船（VLGC）LPG儲罐中的首艘船儲罐。

該儲罐將在今年年底之前交付三星重工，并搭載在三星重工從新加坡Easter Pacific Shipping（EPS）承接的LPG雙燃料88000立方米VLGC上。

EPS是引領環(huán)保船舶市場的全球最大的私人船東。為應對全球海事業(yè)碳排放新規(guī)，該公司正在持續(xù)向韓國造船企業(yè)訂造VLGC和超大型液氨運輸船（VLAC）等氣液化氣船。而此前EPS訂造的相關船舶燃料儲罐制作一直由世進重工負責。

這2艘88000立方米VLGC的建造合同簽訂于2022年10月，合同總金額為2707億韓元（約合1.9億美元），將在2025年12月之前陸續(xù)交付。

三星重工表示，選擇在世進重工制作這2艘VLGC的燃料儲罐，也是由于該公司的儲罐質量和制作技術能力等方面都得到了船東認可。而三星重工在建船舶的儲罐供應也由此多了一個新的來源，實現(xiàn)了相關產(chǎn)品配套的多元化。

隨著EPS將繼續(xù)訂造液氨運輸船等環(huán)保船舶，因此世進重工的環(huán)保儲罐訂單也有望持續(xù)下去。

世進重工擁有全球最大的儲罐生產(chǎn)能力，因此受到全球船企和船東的關注。特別值得一提的是，今年第一季度，全球成交了37艘LPG運輸船，而韓國三大船企就承接了33艘，市場占有率近90%，因此，世進重工的潛在儲罐訂單數(shù)量也正在持續(xù)增加。

截至目前，韓國三大船企手持的LPG運輸船、液氨運輸船、液化二氧化碳（LCO₂）運輸船訂單已經(jīng)超過100艘。隨著氣體運輸船訂單的持續(xù)增加，世進重工的“儲罐大周期（Big Cycle）” 正在到來。

特別是最近，世進重工還在韓國國內首次承接了LCO2儲罐訂單，儲罐產(chǎn)品的多元化再下一城。

世進重工位于韓國蔚山，成立于1999 年，在船舶甲板室（Deck House）和 LPG 運輸船搭載的LPG儲罐制作領域居韓國首位， 此外還從事船體上層連續(xù)甲板（Upper Deck Unit）和被稱為“海洋酒店”的船員居住艙室（Living Quarter）等多種超大型船用配套設施的生產(chǎn)。特別是該公司擁有廣闊的生產(chǎn)用地和豐富的作業(yè)人力，在超大型船用配套設備市場上具有獨特的競爭力。該公司正在對約20萬坪（約66萬平方米）的生產(chǎn)用地進行詳細規(guī)劃，力爭實現(xiàn)生產(chǎn)能力的最大化。該公司人士表示：“今后，我們將以最佳的生產(chǎn)基礎設施、全球客戶的認證、有效的生產(chǎn)管理能力為基礎，鞏固在超大型船用配套設備領域的全球企業(yè)地位。”

2021年12月，世進重工與釜山大學氫燃料船舶技術中心合作開發(fā)的3750立方米C型LNG燃料儲罐通過了英國勞氏船級社(LR) 原則性認可（AIP）。之后，世進重工還正在把業(yè)務擴大到氨、氫等環(huán)保替代燃料儲罐市場。

世進重工表示，公司通過持續(xù)的投資，已經(jīng)確保了儲罐生產(chǎn)及技術優(yōu)勢，因此期待能夠在此次大周期中大顯身手。

世進重工相關人士表示：“韓國船企的LPG運輸船、液氨運輸船、LCO2運輸船訂單持續(xù)不斷。為了具備相應的儲罐生產(chǎn)能力，公司正在做很多努力和準備。相信公司將成為即將到來的儲罐大周期的最大受惠者。”