為了符合即將到來(lái)的、日益嚴(yán)峻的2026年CII減排要求，Stena正計(jì)劃更新現(xiàn)役船舶，以保證船隊(duì)長(zhǎng)期符合減排要求。

240米長(zhǎng)的渡輪Stena Germanica可容納1500名乘客和300輛汽車。該渡輪將其主機(jī)改裝成為瓦錫蘭的首款具備燃料靈活性的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，可使用甲醇或傳統(tǒng)船用燃料。2015年3月底，該渡輪開(kāi)始了全球首次甲醇動(dòng)力航行，往返于瑞典哥德堡和德國(guó)基爾之間。目前，基于其無(wú)以倫比的行業(yè)豐富經(jīng)驗(yàn)，Stena Line已決定將另外兩艘渡輪也改裝為甲醇動(dòng)力船舶。

瓦錫蘭還為Stena的兩艘新型滾裝船提供集成式混合推進(jìn)系統(tǒng)。這兩艘船將是世界上首批以甲醇為燃料的混合動(dòng)力滾裝船。使用低碳燃料是符合CII法規(guī)的可靠途徑，而脫碳航行同樣是乘客所期望的。改裝所需的停機(jī)時(shí)間短得驚人：改裝第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、安裝燃料供應(yīng)系統(tǒng)、儲(chǔ)罐和隔離空艙僅用了六周時(shí)間。其余三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是在船舶運(yùn)行時(shí)進(jìn)行改造的，避免了收入損失的風(fēng)險(xiǎn)。

Stena Line 希望通過(guò)采用綠色甲醇以顯著減少二氧化碳排放。改裝將確保相關(guān)船只長(zhǎng)期符合 CII 法規(guī)。由于 Stena 的渡輪有固定的航線，因此也更容易確保甲醇的可靠供應(yīng)。對(duì)于船上的船員來(lái)說(shuō)，改用甲醇并不會(huì)帶來(lái)任何較大的變化，而船舶運(yùn)行與過(guò)去使用柴油時(shí)則完全一樣。

Stena AB 航運(yùn)與輪渡部主管 Carl-Johan Hagman表示：“作為全球第一艘使用以甲醇為燃料的船舶船東，我們?cè)诔蔀榭沙掷m(xù)航運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)者的道路上邁出了一大步。Stena Germanica 使用甲醇燃料已經(jīng)成功運(yùn)營(yíng)多年，對(duì)于這一成績(jī)我們非常自豪。在我看然，這要?dú)w功于 Methanex 、瓦錫蘭以及 Stena 各部門的出色合作。”