近日，《船報(bào)》記者從多個(gè)渠道了解到，今年第一季度，江蘇省船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)成績單數(shù)據(jù)亮眼，實(shí)現(xiàn)造船業(yè)首季“開門紅”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，江蘇省今年第一季度造船完工量達(dá)到86艘、618.8萬載重噸，同比增長29.3%。這一顯著增長不僅體現(xiàn)了江蘇造船業(yè)的強(qiáng)勁實(shí)力，也說明我國船舶工業(yè)在全球市場中的領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。

今年第一季度，南通、揚(yáng)州和泰州江蘇三大造船基地造船完工量達(dá)65艘、552.1萬載重噸，同比增長高達(dá)47.8%。彰顯了江蘇造船業(yè)的集群效應(yīng)，也凸顯了三大基地在江蘇造船業(yè)中的核心地位。

值得一提的是，在新接訂單量方面，江蘇船企今年第一季度新接訂單量達(dá)156艘、1047.4萬載重噸，同比增長74.6%。新接訂單量占全國市場的份額達(dá)43.4%，占世界市場的份額30.1%。其中，三大造船基地新接訂單量為114艘、852萬載重噸，同比增長121.2%；新接訂單量占全省總量的81.3%，占全國市場份額的35.3%，占世界市場份額的24.6%。這一數(shù)據(jù)不僅顯示了江蘇造船業(yè)在全球新船市場上的強(qiáng)勁競爭力，也預(yù)示著未來一段時(shí)間內(nèi)，江蘇造船業(yè)將繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢(shì)。

亮眼的成績單源于江蘇各主要造船企業(yè)延續(xù)了高效、快捷的造船節(jié)奏，生產(chǎn)經(jīng)營節(jié)節(jié)攀高、搶訂單保交船工作穩(wěn)中有進(jìn)。特別是一批重點(diǎn)項(xiàng)目、優(yōu)勢(shì)雙燃料動(dòng)力船型等重大綠色動(dòng)力船舶陸續(xù)開工、下水、交付，高技術(shù)、高附加值船舶的國際市場份額持續(xù)提升。

揚(yáng)子江船業(yè)

江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司表現(xiàn)尤為突出。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的今年1至2月中國船廠造船完工量和新接訂單量情況，揚(yáng)子江船業(yè)分別榮登新接訂單量第一位和造船完工量第二位，充分彰顯了其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。2024年伊始，揚(yáng)子江船業(yè)跑出生產(chǎn)“加速度”，摘獲新年第一單，承接了6艘13000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造訂單。同時(shí)，該集團(tuán)批量建造的重點(diǎn)船型也掀起交船高潮，今年3月和4月分別交船達(dá)10艘，其中包括15000TEU集裝箱船、16000TEU集裝箱船、7000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船、4萬立方米雙燃料動(dòng)力液化石油氣（LPG）/液氨運(yùn)輸船等多個(gè)船型。

新時(shí)代造船

資料圖/來源：新時(shí)代造船官方微信

江蘇新時(shí)代造船有限公司今年計(jì)劃交船31艘、約392萬載重噸。第一季度，新時(shí)代造船馬力全開，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)開工、出塢、試航、交付等多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。其中，為喜馬拉雅航運(yùn)公司建造的12艘21萬噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船中的第10艘僅用時(shí)29天就完成船舶從下水到試航前的既定工作，創(chuàng)造了同類型船舶碼頭周期的新紀(jì)錄。此外，該公司還實(shí)現(xiàn)11.5萬噸成品油船、11.35萬噸油船、5萬噸Ⅱ類化學(xué)品船等重點(diǎn)船型開工建造，以及7000TEU集裝箱船、21萬噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船系列船陸續(xù)出塢、交付等。

振華重工啟東海工

“中天39”號(hào)資料圖/來源：振華啟動(dòng)海工官方微信

上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司在多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目上取得了重要進(jìn)展，進(jìn)一步鞏固了其在海工領(lǐng)域的市場地位。其中，150米打樁船和30000方艙容等級(jí)耙吸挖泥船開工建造，5000噸自航式全回轉(zhuǎn)起重船“中天39”號(hào)和海上風(fēng)電運(yùn)維母船“至誠60”號(hào)圓滿完成海試，1600噸自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)樁腿及起重機(jī)三大件吊裝圓滿完成。

南京金陵船舶、中船澄西

資料圖/來源：南京金陵船舶官方微信

今年第一季度，招商局金陵船舶（南京）有限公司為上汽安吉物流股份有限公司建造的首艘9000車級(jí)甲醇燃料預(yù)留汽車運(yùn)輸船正式開工建造；而中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司為VITOL公司建造的全球最大37000噸瀝青船實(shí)現(xiàn)交付，其全球首艘深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船的建造工作也在有序推進(jìn)。

業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，江蘇造船業(yè)第一季度取得如此亮眼的成績，主要得益于該省擁有完善的船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大的配套能力，江蘇船企在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)方面不斷取得突破，提高了產(chǎn)品的附加值和競爭力。特別是在積極開拓國際市場方面，江蘇船企多措并舉，實(shí)現(xiàn)了出口船舶占比的大幅提升。