近日，勞氏日?qǐng)?bào)發(fā)布了2023年十大船舶融資機(jī)構(gòu)榜單。

01/吳富林，中國(guó)進(jìn)出口銀行

中國(guó)進(jìn)出口銀行擁有約185億美元的抵押貸款組合，足以維持其作為全球第二大船舶融資機(jī)構(gòu)的地位。

為慶祝“一帶一路”倡議提出10周年，今年9月6日，中國(guó)駐希臘使館和希臘航運(yùn)金融協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦中希航運(yùn)金融交流會(huì)，中國(guó)進(jìn)出口銀行出席，再次向歐洲傳遞出關(guān)鍵信息——中國(guó)進(jìn)出口銀行能夠提供可靠的融資方案。考慮到當(dāng)前的船舶融資環(huán)境，這一點(diǎn)具有重要意義。

除了航運(yùn)，中國(guó)進(jìn)出口銀行的資產(chǎn)超過6萬(wàn)億元人民幣（8500億美元），這些行業(yè)與航運(yùn)業(yè)有著錯(cuò)綜復(fù)雜的聯(lián)系，尤其是中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然是航運(yùn)業(yè)需求的主要貢獻(xiàn)者。

02/Michael Parker，花旗集團(tuán)、Paul Taylor，法國(guó)興業(yè)銀行、Stephen Fewster，ING荷蘭國(guó)際集團(tuán)（波塞冬原則）

銀行業(yè)對(duì)氣候因素的關(guān)注對(duì)船舶融資的影響越來越顯著。波塞冬成員銀行目前占全球船舶融資的65%，其軌跡與IMO到2050實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)相一致。

花旗集團(tuán)全球航運(yùn)、物流及海事板塊董事長(zhǎng)Michael Parker在這些努力中最為明顯，法國(guó)興業(yè)銀行的Paul Taylor 和ING的Stephen Fewster也得到認(rèn)可，他們?cè)谥贫ㄩL(zhǎng)期變革框架方面發(fā)揮了重要作用。

03/Akihiro Fukutome，三井住友銀行

2022年4月，Akihiro Fukutome被任命為日本銀行巨頭三井住友銀行公司行長(zhǎng)，負(fù)責(zé)發(fā)展其海外業(yè)務(wù)。此前，他曾擔(dān)任三井住友銀行全球銀行部門的聯(lián)合負(fù)責(zé)人，并領(lǐng)導(dǎo)該銀行的加拿大業(yè)務(wù)多年。

在航運(yùn)方面，到2022年底，三井住友銀行投資組合超過100億美元，在Petrofin Research發(fā)布的全球頂級(jí)船舶貸款機(jī)構(gòu)排名中列第八位。鑒于日本的利率優(yōu)勢(shì)和該銀行海外擴(kuò)張的目標(biāo)，這一數(shù)字還有上升空間。

50多年來，這家銀行一直活躍于日本國(guó)內(nèi)外船舶融資領(lǐng)域。目前，其主要關(guān)注點(diǎn)是與海運(yùn)客戶密切合作，開展可持續(xù)融資，支持減排，并向脫碳經(jīng)濟(jì)過渡。

三井住友銀行也是第一個(gè)簽署波塞冬原則的亞洲金融機(jī)構(gòu)。

04/Yoon Hee-sung，韓國(guó)進(jìn)出口銀行

2022年7月，Yoon Hee-Sung被任命為韓國(guó)進(jìn)出口銀行行長(zhǎng)。這位董事長(zhǎng)兼行長(zhǎng)在2023年新年致辭中表示，通過擁抱不確定性并迅速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，危機(jī)將轉(zhuǎn)化為機(jī)遇。

到2022年底，100億美元的貸款組合使該銀行在Petrofin Research發(fā)布的全球頂級(jí)船舶貸款機(jī)構(gòu)排名中上升一名，至第九位，這反映了隨著韓國(guó)造船業(yè)受益于行業(yè)復(fù)蘇，貸款需求正在回暖。韓國(guó)造船業(yè)被認(rèn)為將從航運(yùn)脫碳浪潮中長(zhǎng)期受益，因此韓國(guó)政策貸款機(jī)構(gòu)也需要為更多的資金需求做好準(zhǔn)備。

05/Bertrand Dehouck, 法國(guó)巴黎銀行

兩年前，法國(guó)巴黎銀行（BNP Paribas）將航空、航運(yùn)和鐵路業(yè)務(wù)合并，Bertrand Dehouck成為交通運(yùn)輸融資部門負(fù)責(zé)人。

法國(guó)巴黎銀行在2022年底仍是全球最大的航運(yùn)貸款機(jī)構(gòu)，預(yù)計(jì)2023年其投資組合將保持約200億至210億美元，包括離岸和郵輪領(lǐng)域。其中估計(jì)有140億美元與集裝箱船、干散貨船、油輪和LNG輸船貸款有關(guān)。

總體而言，巴黎銀行航運(yùn)組合比其他任何歐洲銀行至少多三分之一。

為GasLog提供的28億美元再融資方案很好地說明了該銀行在航運(yùn)融資方面的優(yōu)先安排。GasLog融資大獲成功，對(duì)其他大客戶的關(guān)注最重要的一個(gè)方面是其對(duì)綠色轉(zhuǎn)型的承諾。2023年，法國(guó)巴黎銀行表示大幅縮減了對(duì)石油和天然氣開采和生產(chǎn)的融資，并停止為新的石油和天然氣項(xiàng)目提供資金。

06/徐斌，交銀金融租賃

交銀金融租賃有限責(zé)任公司擁有逾180億美元的船舶資產(chǎn)，是中國(guó)最大的船舶租賃公司和全球頂級(jí)船舶融資公司。

董事長(zhǎng)徐斌有理由為該公司的成就感到自豪。面對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)周期以及地緣政治等因素，船東和租船人的租船活動(dòng)有所減少，徐斌將引領(lǐng)交銀金融租賃為航運(yùn)業(yè)迎接挑戰(zhàn)提供助力。

07/Christina Margelou，歐洲銀行

希臘航運(yùn)在歐洲占據(jù)獨(dú)特地位，銀行在為希臘航運(yùn)業(yè)提供融資方面變得越來越重要，其中，歐洲銀行（Eurobank）位居前列，其投資組合已經(jīng)增長(zhǎng)到超過35億美元。

近10年來，歐洲銀行航運(yùn)主管Christina Margelou因其穩(wěn)固構(gòu)建投資組合的方式而受到高度評(píng)價(jià)。

Christina Margelou最近總結(jié)了歐洲銀行為航運(yùn)提供資金的方法：“在一個(gè)碳約束的世界里，通過使用可行的技術(shù)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展將確保航運(yùn)的長(zhǎng)期未來。” 該銀行一直通過其雅典總部及在塞浦路斯和盧森堡的辦事處，為希臘的主要航運(yùn)業(yè)務(wù)提供資金，包括干散貨船、油輪和集裝箱，以及小部分LNG船。

08/Paul Leand, AMA Capital Partners和Eagle Bulk Shipping

Paul Leand是總部位于斯坦福的商業(yè)銀行AMA Capital Partners的董事總經(jīng)理兼行長(zhǎng)。他還是紐約上市的中型干散貨船船東Eagle Bulk Shipping的董事會(huì)主席。

2023年初，AMA宣布與資產(chǎn)管理公司ABL Corporation建立合作關(guān)系，專注于航運(yùn)業(yè)交易重組和投資機(jī)會(huì)。同時(shí)，Paul Leand和Eagle Bulk董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)公司以2.19億美元回購(gòu)Oaktree Capital Management持有的28%股份，此舉阻止了集裝箱船船東Danaos的公開市場(chǎng)收購(gòu)。

09/Marina Hadjipateras，TMV

Marina Hadjipateras與合伙人Soraya Darabi共同創(chuàng)立了TMV。TMV是一家早期風(fēng)險(xiǎn)投資公司，專注于供應(yīng)鏈、物流、海事、可持續(xù)發(fā)展等。

Hadjipateras在擔(dān)任其家族航運(yùn)公司Dorian LPG投資關(guān)系副總裁后創(chuàng)立了這家風(fēng)險(xiǎn)投資公司，并于2014年幫助該公司上市。

她利用自己在航運(yùn)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，專注于尋求改造供應(yīng)鏈、運(yùn)輸和物流行業(yè)，使其成為更高效、更具可持續(xù)性的公司。

10/Michael Kirk，RMK Maritime

RMK Capital提供投資銀行和證券相關(guān)服務(wù)，而RMK Maritime則提供其他海事服務(wù)，如非證券海事咨詢、第一抵押貸款和航運(yùn)資產(chǎn)售后回租。

Michael Kirk擔(dān)任RMK Maritime的董事總經(jīng)理和聯(lián)合創(chuàng)始人，負(fù)責(zé)監(jiān)督美國(guó)業(yè)務(wù)，并專注于籌資、證券或其他金融資產(chǎn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和相關(guān)咨詢。

Michael Kirk擁有超過16年的海事金融經(jīng)驗(yàn)，為價(jià)值約50億美元的交易提供過咨詢。