克拉克森研究近期發(fā)布二季度《中國航運(yùn)融資租賃市場 季刊》。除常規(guī)市場發(fā)展趨勢統(tǒng)計以外，自本期季報起，新增兩頁內(nèi)容《中國船舶租賃資產(chǎn) 租賃結(jié)束》（見報告第6頁）及《風(fēng)電船舶租賃》（見報告第21頁）。以下為兩頁內(nèi)容解讀。

結(jié)束租賃船舶

隨著中國船舶租賃市場的逐漸成熟，離開租賃船隊的船舶數(shù)逐年增加。為了更好的追蹤租賃船舶船隊的變化情況，我們在報告中新增一頁 《中國船舶租賃資產(chǎn) 租賃結(jié)束》。這其中包括租賃期滿、提前還船和租賃公司主動賣船情形而退出租賃船隊。

2022年全年，克拉克森統(tǒng)計共有創(chuàng)紀(jì)錄的361 艘船舶離開租賃船隊，其中散貨船45艘、油輪44艘、集裝箱船18艘。這其中有84艘經(jīng)營性租賃船舶，數(shù)量和比例來看都顯著上升。一方面船東行使回購權(quán)力退租，另一方面租賃公司主動賣船。361艘船中，62%占比為5年內(nèi)的新船。離開租賃船隊的平均租期長度在5.3年。

2023 年上半年，已有130 艘船舶離開租賃船隊，這一數(shù)量也已接近2020 年全年水平。近期，租賃公司也積極出售之前低價購入的船舶，多家頭部租賃公司均有交易。以克拉克森5年船齡大靈便型散貨船二手船價指數(shù)為例，2023年6月底資產(chǎn)價格指數(shù)較5年前上漲64%。

風(fēng)電船舶租賃

綠色金融大話題下，我們在《租賃船舶-綠色環(huán)保進(jìn)程》追蹤租賃船舶的環(huán)保指標(biāo)和替代燃料方案的基礎(chǔ)上，新增一頁《風(fēng)電船舶租賃》。中國作為在全球海上風(fēng)電市場占有率達(dá)50%的風(fēng)電大國，我們認(rèn)為有必要增加風(fēng)電專門頁作為對中國船舶租賃市場的補(bǔ)充。

我們風(fēng)電船舶的船型大類包括海上風(fēng)電安裝船、步行作業(yè)船、風(fēng)場運(yùn)維船、其他海上風(fēng)場施工船舶和風(fēng)場支持和勘測船舶。截至今年6 月末，克拉克森統(tǒng)計有風(fēng)電船舶租賃項目的租賃公司共28家，旗下風(fēng)電船舶總量共61 艘。其中幾乎都是國內(nèi)客戶項目，共計41家客戶。今年上半年新增8 艘風(fēng)電船舶租賃項目，包括2 艘海上風(fēng)電安裝船。

當(dāng)前風(fēng)電船舶中有29艘海上風(fēng)電安裝船（WTIV），16艘為1200噸吊重以上WTIV。此外包括起重船在內(nèi)的其他海上風(fēng)場施工船舶也是主流項目船型。但值得注意的是，當(dāng)前中國租賃公司并沒有步行作業(yè)船項目。步行作業(yè)船包括施工運(yùn)維母船（CSOV）、運(yùn)維母船（SOV）和其他步行作業(yè)船（W2W）。海上風(fēng)電市場作為年輕的產(chǎn)業(yè)，未來將有更多的高端船型需求。風(fēng)電船舶的大型化、綠色化和專業(yè)化發(fā)展也將為中國租賃公司的風(fēng)電船舶租賃項目發(fā)展帶來機(jī)會。