圖片來(lái)源:Jonas Walzberg/美聯(lián)社/Ritzau Scanpix

——最新數(shù)據(jù)顯示，今明兩年將有大量大型船舶交付。有分析機(jī)構(gòu)估計(jì)，這種趨勢(shì)很可能會(huì)導(dǎo)致未來(lái)幾年運(yùn)力過(guò)剩。

未來(lái)幾年市場(chǎng)將受到運(yùn)力過(guò)剩的影響

根據(jù)VesselsValue為ShippingWatch編制的數(shù)據(jù)，未來(lái)五年將有1048艘集裝箱船下水，相當(dāng)于現(xiàn)有船隊(duì)的14.6%。這其中今年和明年計(jì)劃交付的船舶超過(guò)800艘，總運(yùn)力等同于590萬(wàn)TEU。船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar表示：這個(gè)運(yùn)力數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)疫情爆發(fā)前十年的數(shù)量，當(dāng)時(shí)平均每季度有38艘新造船投入使用。在世界經(jīng)濟(jì)普遍存在不確定性的時(shí)期，運(yùn)力多過(guò)運(yùn)輸需求的風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)進(jìn)一步增加貨運(yùn)價(jià)格的壓力。

“高通脹和高利率削弱了全球經(jīng)濟(jì)前景。因此，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年受到船舶運(yùn)力過(guò)剩的影響。”丹麥船舶金融公司(Danish Ship Finance)在其最新一期的半年市場(chǎng)報(bào)告中寫(xiě)道。

未來(lái)五年新船交付數(shù)量

馬士基、赫伯羅特的不同看法

馬士基或多或少是自愿放棄了與MSC競(jìng)爭(zhēng)全球最大航運(yùn)公司的地位，轉(zhuǎn)而專注于用能夠使用綠色燃料航行的新船取代舊船。該公司首席執(zhí)行官柯文勝在5月8日時(shí)說(shuō)：“我們之所以更擔(dān)心運(yùn)力過(guò)剩，是因?yàn)槲覀儫o(wú)法控制它。其他航運(yùn)公司正在等待大量的新船，我們沒(méi)有。”

未來(lái)五年運(yùn)力增長(zhǎng)情況

疫情期間，美國(guó)和北歐的商品消費(fèi)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。與此同時(shí)，勞動(dòng)力封控和短缺導(dǎo)致全球港口普遍堵塞。隨后，運(yùn)價(jià)飆升至前所未有的高度，為大型集裝箱航運(yùn)公司帶來(lái)了歷史性的盈利。

然而，過(guò)去6個(gè)月里，在通貨膨脹、高利率和庫(kù)存過(guò)剩導(dǎo)致需求崩潰之后，形勢(shì)發(fā)生了轉(zhuǎn)變。德路里分析公司的全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，自2021年9月達(dá)到峰值以來(lái)，運(yùn)價(jià)已經(jīng)下跌了80%以上。

2023年交付的新船運(yùn)力分布

雖然馬士基對(duì)新造船浪潮感到擔(dān)憂，但赫伯羅特(Hapag-Lloyd)似乎更為平靜。

赫伯羅特上周發(fā)布財(cái)務(wù)報(bào)告后，首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示:“當(dāng)你觀察新船下水帶來(lái)的影響時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)24年和25年的新船數(shù)量要比23年多得多，因?yàn)榻^大多數(shù)新船將在今年下半年開(kāi)始下水，尤其是24年和25年。”

“現(xiàn)在也有新船來(lái)了，但數(shù)量還不是很大。”

許多船只可能會(huì)被送拆

當(dāng)運(yùn)力短缺達(dá)到頂峰，企業(yè)將要支付非常高的運(yùn)費(fèi)價(jià)格時(shí)，承運(yùn)人基本上不把船送去拆船場(chǎng)了。

然而，一些觀察人士現(xiàn)在預(yù)計(jì)，許多舊集裝箱船將在新船交付的同時(shí)退役。Braemar最近評(píng)估，在2023年和2024年，400艘集裝箱船可能會(huì)被拆除。而在對(duì)第一季度集裝箱市場(chǎng)發(fā)展的分析中，Braemar還表示船公司開(kāi)始對(duì)新造船訂單表現(xiàn)出更多的不情愿:“我們預(yù)計(jì)，在2021年至2022年上半年收到大量合同后，新船訂單將放緩。”

另?yè)?jù)信德海事網(wǎng)了解，有未經(jīng)證實(shí)的市場(chǎng)信息表明，韓國(guó)造船廠的新集裝箱船訂單可能會(huì)出現(xiàn)重大推遲交付。