盡管目前印度的造船市場(chǎng)份額不到 1%,排在全球造船業(yè)前十名之外,但該國總理納倫德拉-莫迪(Narendra Modi)已制定計(jì)劃,要將印度打造成全球前五大造船中心。

莫迪在昨天舉行的2023 年印度全球海事峰會(huì)上發(fā)表講話時(shí)說:“在未來十年,印度將成為世界前五大造船和維修國之一。”他敦促出席海事峰會(huì)的投資者和利益相關(guān)者與印度合作,并表示,這是成為印度海事發(fā)展歷程一部分的絕佳機(jī)會(huì)。

根據(jù)路透社去年12月的一份報(bào)道,約有 35 家造船公司,其中包括一些國有企業(yè)。

由于日本和韓國都面臨著嚴(yán)重的人口問題,限制了可用的造船廠勞動(dòng)力,船東們開始尋求前往除中國外的其他造船廠。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議(UNCTAD)上個(gè)月發(fā)布的《2023 年海運(yùn)回顧》敦促造船廠迅速擴(kuò)張,以幫助航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

“造船廠的產(chǎn)能目前正面臨限制。油輪和干散貨船東預(yù)計(jì)等待時(shí)間長,造價(jià)高。提高造船能力對(duì)于確保航運(yùn)業(yè)滿足全球需求并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)至關(guān)重要。”

在經(jīng)歷了多年的船廠產(chǎn)能收縮之后,全球船廠的規(guī)模在創(chuàng)紀(jì)錄的訂單量中開始擴(kuò)大,而且越來越多的人認(rèn)識(shí)到,為滿足新的綠色環(huán)保法規(guī)的要求,當(dāng)今船隊(duì)的大部分船型都需要更換。

根據(jù)ABS船級(jí)社最近發(fā)布的《2023 年展望》中提供的數(shù)據(jù),去年造船廠的產(chǎn)能增長了 1.8%,達(dá)到 6710 萬噸,到 2025 年這一數(shù)字將上升到 6900 萬噸,到 2030 年將達(dá)到峰值 8100 萬噸。雖然這一數(shù)字大大高于當(dāng)前水平,但仍比 2011 年的峰值低 26%。