隨著造船業(yè)進入新一輪“超級周期”，在確保了未來三年的訂單量，人手急缺的韓國三大船企正在展開圍繞高端人才的“搶人大戰(zhàn)”。

據(jù)韓國造船業(yè)界消息，韓華海洋（原大宇造船）最近已通過韓華集團官方招聘網(wǎng)站宣布將大規(guī)模招聘員工，招聘時間持續(xù)到今年年底，招聘人數(shù)“不設限”。招聘的崗位不僅包括生產(chǎn)、研發(fā)、設計等技術(shù)領(lǐng)域，還包括經(jīng)營、宣傳、事業(yè)管理、財務、戰(zhàn)略、人事等全崗位。

韓國業(yè)界人士稱，韓華海洋的此次招聘屬于沒有人數(shù)規(guī)模限制的“破格”之舉，意圖動員全公司的力量確保支撐造船業(yè)競爭力的核心人力。

事實上，韓華海洋自上月末正式編入韓華集團后，一直在強調(diào)人才管理，其構(gòu)想是通過大規(guī)模引進人才實現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保技術(shù)企業(yè)”目標。韓華集團副會長、韓華海洋非常務理事金東官（Kim Dong-kwan）表示：“我們將通過實施人才引進與培養(yǎng)戰(zhàn)略，將韓華海洋打造成為全球領(lǐng)先的海洋及能源企業(yè)。”

韓華海洋掀起的“搶人大戰(zhàn)”也觸動了另外兩家韓國大型船企。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，三星重工在本月與釜山市簽訂了投資建設公司釜山研發(fā)中心的意向協(xié)議（MOU），該中心將重點執(zhí)行海洋工程裝備的研發(fā)設計工程項目，并計劃招聘船體結(jié)構(gòu)、舾裝、機器設計領(lǐng)域的專業(yè)人才，到2024年將聘用包括合作公司員工在內(nèi)的200名以上員工。

同時，HD韓國造船海洋的母公司HD現(xiàn)代（原現(xiàn)代重工集團）在今年上半年已經(jīng)進行了兩次新員工公開招聘的基礎(chǔ)上，近日也宣布將實行破格的招聘政策，首次推出了“職員推薦制度”，公司現(xiàn)職員工如成功從外部引進有經(jīng)驗的人才，每人次可獲獎金100萬韓元（約合5300元人民幣）。此外，HD現(xiàn)代為了確保未來人才需求，還正在以本科生及研究生為對象推出多個攬才項目。今年5月，HD現(xiàn)代在高麗大學舉辦“HD現(xiàn)代日”，旗下5家子公司進行了招聘咨詢，由高麗大學出身的員工以校友身份在現(xiàn)場進行指導，大量招收該校學生到生產(chǎn)現(xiàn)場實習，吸引他們畢業(yè)后到HD現(xiàn)代就業(yè)。

韓國業(yè)界人士表示，通過近兩年來的大規(guī)模接單，三大船企已經(jīng)確保了3年的工作量，歷經(jīng)艱辛才迎來了繁榮期，但卻因人力短缺而面臨巨大困難。目前，韓國造船業(yè)不僅一線生產(chǎn)工人嚴重短缺，研發(fā)、設計等核心人才也飽受人力不足的困擾。據(jù)韓國造船海洋成套設備協(xié)會(KOSHIPA)的數(shù)據(jù)，韓國船企的研發(fā)及設計人員數(shù)量已從2016年的3917人下降到2021年的1043人，5年時間里人數(shù)減少約3/4。

圍繞高端人才的爭奪，三大船企之間的矛盾也越來越激烈。去年8月，原大宇造船、三星重工帶領(lǐng)K造船、大韓造船向韓國公平貿(mào)易委員會（KFTC）提起訴訟，指控HD韓國造船海洋以超出業(yè)界平均水平的高額年薪和獎金為“誘餌”，通過各種方式接近并“不正當”地搶走了這些船企超過300名核心人才，屬于非法行為。

據(jù)韓國造船業(yè)界統(tǒng)計，從2021年開始到2022年上半年，僅從大宇造船和三星重工跳槽到HD韓國造船海洋的員工就已超過300人，其中尤以作為造船業(yè)核心崗位的設計、工程管理、研發(fā)領(lǐng)域有經(jīng)驗的熟練型人才為主。這些被挖走的員工，大部分是與需求正持續(xù)增加的LNG船等相關(guān)高附加值船型相關(guān)的高層次人才，被認為是韓國造船業(yè)界的核心競爭力所在。

韓國業(yè)界相關(guān)人士表示：“隨著造船業(yè)的復蘇形勢變得明朗，以及船舶工業(yè)環(huán)�；�、智能化的快速發(fā)展，高端人才的多寡將直接決定企業(yè)的核心競爭力。特別是韓華海洋在韓華集團的大力支持下，正在持續(xù)大規(guī)模補充人力，因此整個造船業(yè)界為了防止人才流失，將圍繞高端人才展開空前的競爭。”