近幾個(gè)月來(lái)，芬蘭船舶設(shè)計(jì)與工程公司Deltamarin已經(jīng)接獲了多份采用替代燃料的汽車運(yùn)輸船設(shè)計(jì)合同。

其中最值得注意的是，招商工業(yè)建造4艘9200車位雙燃料汽車運(yùn)輸船采用基于Deltamarin公司設(shè)計(jì)的一個(gè)概念設(shè)計(jì)。這些船由中國(guó)最大的電動(dòng)汽車制造商——比亞迪汽車委托建造，將采用LNG動(dòng)力，為比亞迪公司指定的貿(mào)易要求專門定制設(shè)計(jì)，Deltamarin公司為船廠提供的進(jìn)一步設(shè)計(jì)范圍包括船舶的全部基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)。其中的首艘船計(jì)劃將于2025年交付。

此外，總部位于瑞士的全球知名滾裝貨物航運(yùn)公司Sallaum Lines也向中國(guó)招商局金陵船廠訂造了4+2艘7400車位LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船。Deltamarin公司的概念設(shè)計(jì)在2023年早些時(shí)候就成為了這批新船的基礎(chǔ)，目前正在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2026年開始交付新船。

招商輪船也已經(jīng)委托招商局重工建造2+4艘9300車位甲醇動(dòng)力汽車運(yùn)輸船。在此案例中，Deltamarin為船東開發(fā)了概念，船廠的進(jìn)一步工程包括船舶的全部基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，其中的首艘船計(jì)劃將于2026年交付。

純汽車和卡車運(yùn)輸船（PCTC）在全球海洋車輛運(yùn)輸中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這些專用船舶旨在優(yōu)化汽車、卡車和其他滾裝貨物的運(yùn)輸。憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，Deltamarin 與船運(yùn)公司密切合作開發(fā)出最先進(jìn)的 PCTC船，以滿足不同船東不斷變化的需求。

Deltamarin公司首席執(zhí)行官Janne Uotila表示，“隨著汽車運(yùn)輸市場(chǎng)和環(huán)保要求的快速變化，汽車運(yùn)輸船行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)非常有趣的時(shí)代，近期的這些新訂單，我們的設(shè)計(jì)幾乎都是采用替代燃料。很自豪能獲得船東和船廠對(duì)我們的信任，我們將為未來(lái)不同的貿(mào)易提供定制和優(yōu)化的船舶。”

據(jù)了解，招商工業(yè)旗下Deltamarin公司在中國(guó)、芬蘭和波蘭的辦事處已全速開展上述所有項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工作。大部分設(shè)計(jì)工作將于2023 年和2024年完成。