根據(jù)克拉克森研究公司（Clarksons Research）的最新預測顯示，全球遠洋汽車運輸貿(mào)易將增長17%，達到2370萬輛，打破2018年創(chuàng)下的2150萬輛的新冠疫情前紀錄。

另一個有利于汽車運輸運營商的因素是，電動汽車和混合動力汽車所占的貿(mào)易份額越來越大，今年海運的汽車中有29%是電動汽車和混合動力汽車，高于2019年的9%。

經(jīng)過十年的有限訂單，汽車運輸船短缺，在過去一年中其價值有所提升，在疫情后汽車需求反彈的情況下，運價達到創(chuàng)紀錄水平。這增加了汽車運輸船訂單，船東主要在中國下單更大型的汽車運輸船，甚至看到汽車商通過運費相對較低的集裝箱運輸方式出口整車。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年已確認訂購80艘67.7萬車位的船舶，創(chuàng)下年度新紀錄，訂單約占船隊運力的37%。

克拉克森在其最新的周報中稱，隨著2023年即將結束，汽車運輸市場仍然“異常緊張”。

截至11月，1艘6500 CEU船舶的一年期期租價格為115000美元/日，比去年同期創(chuàng)紀錄的水平再上漲10%，是2008年第二季度前高點的兩倍多。