12月7日，比利時油船巨頭Euronav宣布與韓國DH造船簽署2艘冰級蘇伊士型油船建造合同。

這2艘新船已經與Valero簽訂了長期租約，預計將于2026年4月份和5月份交付。Euronav沒有透露具體船價，不過根據克拉克森的數據目前1艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新船價格為8500萬美元，相比去年同期的8000萬美元增加6%。

連同最新的兩艘蘇伊士型油船訂單在內，DH造船今年已經承接了16艘新船訂單，包括13艘蘇伊士型油船和3艘LR2型油船，提前完成了全年接單目標。

根據克拉克森的數據，目前DH造船手持訂單共計26艘335萬載重噸，包括15艘原油船、6艘成品油船和5艘集裝箱船，交付時間一直延續(xù)至2026年。

與此同時，Euronav還宣布執(zhí)行在青島北海造船的備選訂單，增訂1艘319000載重噸氨燃料預留（ammonia-ready）VLCC，這是Euronav在北海造船訂造的第三艘VLCC，預計將于2026年四季度交付。

Euronav首席執(zhí)行官Alexander Saverys表示：“我們現在訂造了三艘最先進的VLCC，價格非常有吸引力，預計將于2026年交付，我們還很高興與我們的長期客戶Valero合作訂購了兩艘蘇伊士型油船，這兩筆交易反映了Euronav在油船市場的優(yōu)勢地位，以及我們新戰(zhàn)略的快速實施。”

據了解，Euronav在今年8月與北海造船簽署了首單31.9萬載重噸VLCC建造項目，這是Euronav首次在中國船廠訂造VLCC，也是北海造船首次承接VLCC訂單。之后在今年10月，Euronav又增訂了第二艘VLCC，兩艘船的單船造價均為1.122億美元。

作為參考，根據克拉克森的數據，目前1艘315000-320000載重噸VLCC新船價格為1.28億美元，相比去年同期的1.2億美元增加7%。

該型VLCC為中船重工船舶設計研究中心有限公司自主設計，船舶總長339.50米，型寬60.00米，型深30.30米，結構吃水22.50米，航速14.5節(jié)，滿足船舶能效設計指數（EEDI）指標第三階段的要求，未來可配置2個6000立方米氨燃料儲罐，實現船舶全生命周期“零碳”運營。

目前青島北海造船手持訂單共計52艘992萬載重噸，包括38艘散貨船、10艘集裝箱船、2艘礦砂船、2艘油船，交付時間一直延續(xù)至2027年。