看好氨燃料市場的前景，馬士基油輪正式下單訂造最多10艘全球最大超大型液氨運輸船（VLAC），標(biāo)志著這家全球最大之一的液貨船運營商正式進(jìn)軍液氨運輸船市場。

12月1日，馬士基油輪（Maersk Tankers）宣布，通過一家關(guān)聯(lián)公司與現(xiàn)代三湖重工簽署了4+6艘93000立方米VLAC訂單，其中前4艘將在2026年下半年開始陸續(xù)交付，由馬士基油輪運營。日本三井物產(chǎn)將作為共同投資者參與首批4艘船的建造。

馬士基油輪的這批VLAC有望使用清潔氨燃料，目前馬士基油輪正與發(fā)動機(jī)制造商MAN Energy Solutions和現(xiàn)代重工發(fā)動機(jī)與機(jī)械事業(yè)部（HHI-EMD）合作，但安裝氨燃料發(fā)動機(jī)的決定需要得到監(jiān)管部門和客戶的支持。

雖然馬士基油輪沒有透露新船的具體價格，不過HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋已在同日宣布接獲一家歐洲公司4艘VLAC訂單，新船將由現(xiàn)代三湖重工建造，合同價值4.324億美元，相當(dāng)于單船價格1.081億美元。以此計算備選訂單確認(rèn)生效后交易總額將達(dá)到11億美元（約合人民幣77.95億元）。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，現(xiàn)代三湖重工在上月與A.P.穆勒控股公司（A.P. Moller Holdings）簽署了4+4+2艘93000立方米VLAC建造意向書，當(dāng)時消息人士推測這份訂單可能是A.P.穆勒控股公司的馬士基油輪建造。

馬士基油輪指出，在向清潔能源過渡的過程中，清潔氫氣及其衍生物清潔氨氣將成為重要的商品。世界上許多正在開發(fā)的清潔氨項目都需要海運，因此市場正在尋找節(jié)能、安全的解決方案，以滿足日益增長的氨運輸需求。

馬士基油輪首席執(zhí)行官Tina Revsbech稱：“馬士基油輪希望在實現(xiàn)清潔能源運輸方面發(fā)揮自己的作用。我們將在運營液化氣船的傳統(tǒng)基礎(chǔ)上，提供有助于能源轉(zhuǎn)型的重要運輸服務(wù)。通過這一舉措，我們將能夠使用高效節(jié)能和安全的船舶為全球許多地區(qū)的清潔氨生產(chǎn)商和用戶提供服務(wù)。”

三井物產(chǎn)船舶解決方案業(yè)務(wù)部總經(jīng)理久保田堅介指出：“我們很高興能與合作伙伴馬士基油輪共同參與這項計劃。三井物產(chǎn)將利用其在航運業(yè)以及能源和化工領(lǐng)域的專業(yè)知識和經(jīng)驗，加快氨的運輸，我們認(rèn)為氨是新一代能源的理想選擇之一。通過這個項目和其他舉措，三井物產(chǎn)將為實現(xiàn)碳中和社會做出貢獻(xiàn)。”

據(jù)了解，從1972年第一艘LPG/液氨運輸船“Inge Maersk”號加入馬士基船隊開始，馬士基油輪一直是液化氣運輸領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，直到2013年公司決定出售液化氣業(yè)務(wù)。2023年，馬士基油輪重返這一市場，在4月接管了新加坡船東Petredec Group的7艘超大型液化氣船（VLGC），如今為一支由近30艘VLGC組成的不斷壯大的船隊提供航程管理服務(wù)。

馬士基油輪目前正著手與其廣泛的清潔氨生產(chǎn)商和用戶網(wǎng)絡(luò)合作，這些生產(chǎn)商和用戶正積極努力確保清潔氨的運輸能力。

據(jù)國際 船舶網(wǎng)了解，加上馬士基油輪的最新訂單，HD韓國造船海洋今年以來承接的VLAC/VLGC訂單已達(dá)23艘，占全球成交總量38艘的約61%。

這4艘VLAC也是HD韓國造船海洋半個月之內(nèi)承接的第三批液化氣船訂單。11月17日，HD韓國造船海洋與亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘98000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）建造合同，總金額為4444億韓元（約合3.4億美元）。11月23日又與非洲地區(qū)船東簽訂了2艘LPG船的建造合同，總金額為1853億韓元（約合1.43億美元）。

HD韓國造船海洋相關(guān)人士表示：“公司以豐富的液化氣船建造經(jīng)驗和先進(jìn)的技術(shù)力為基礎(chǔ)，成功承接了被稱為新一代環(huán)保船舶的液氨運輸船。我們將努力通過先發(fā)制人的技術(shù)開發(fā)，引領(lǐng)新一代環(huán)保船舶市場。”

包括此次簽約的4艘VLAC在內(nèi)，HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達(dá)155艘（座），合同總金額218.0億美元，實現(xiàn)其全年接單任務(wù)目標(biāo)157.4億美元的約138.7%。其中，僅液化氣船就有77艘，按艘數(shù)計占比已超過48%，分別為LNG運輸船39艘、LPG/液氨運輸船34艘、液化二氧化碳運輸船2艘、乙烷運輸船2艘。

除液化氣船訂單外，HD韓國造船海洋今年以來承接的其他船型包括37艘成品油船、29艘集裝箱船、7艘原油運輸船、4艘汽車運輸船、以及1座浮式油氣生產(chǎn)平臺（FPU）。