11月7日，臺(tái)灣航業(yè)宣布在日本名村造船增訂2艘4萬噸靈便型散貨船，每艘造價(jià)不超過3230萬美元，交易總金額不超過6460萬美元（約合人民幣4.70億元）。

臺(tái)航表示，考慮到國際間對(duì)碳排放及溫室氣體排放管制將日趨嚴(yán)格，有助于加速市場淘汰舊船，為維持現(xiàn)有船隊(duì)競爭力決定再訂2艘散貨船。

臺(tái)航同日還公布了第三季度業(yè)績，當(dāng)季營收新臺(tái)幣9.48億元（約合人民幣2.14億元），稅后凈利潤約新臺(tái)幣11.05億元（約合人民幣2.49億元）。累計(jì)前三季度營收新臺(tái)幣29.14億元（約合人民幣6.58億元），稅后凈利潤新臺(tái)幣14.14億元（約合人民幣3.19億元）。

臺(tái)航表示，推升第三季度獲利增長的主要?jiǎng)幽軄碜躁柮骱＿\(yùn)的股利收入，臺(tái)航是陽明海運(yùn)大股東之一，長期持有陽明海運(yùn)股票，第三季度來自業(yè)外的陽明海運(yùn)現(xiàn)金股利新臺(tái)幣7.46億元，此外還有處理一艘散貨船及汰換客滾船“臺(tái)華”輪獲利共新臺(tái)幣2.64億元。

本業(yè)方面，臺(tái)航無論在營收、毛利及營業(yè)凈利方面皆較去年同期呈現(xiàn)小幅增長，主要成長動(dòng)能來自臺(tái)灣中油觀塘工業(yè)港的拖船已全數(shù)投入運(yùn)營；反觀散貨船業(yè)務(wù)在第三季度雖然比去年同期多加入三艘新船，但受到運(yùn)價(jià)走低波及，今年的本期平均運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)低于去年同期，導(dǎo)致成長動(dòng)能受限。

展望第四季度，臺(tái)航認(rèn)為四季度是谷物和煤礦等散貨傳統(tǒng)旺季，散貨船運(yùn)價(jià)可望維持在一定水平，不過中國大陸經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力度、巴以沖突及俄烏戰(zhàn)爭變化仍然是影響散貨船運(yùn)價(jià)的最大變數(shù)。

明年，臺(tái)航將在第二季度至第三季度陸續(xù)迎來4艘新建散貨船交付運(yùn)營，并將適時(shí)淘汰一艘舊船，預(yù)計(jì)明年散貨船獲利和營收應(yīng)能持續(xù)增長。