在首次接獲中遠(yuǎn)海運(yùn)中石化3艘17.5萬(wàn)方LNG船訂單后，大連造船今年LNG船接單量已經(jīng)超過(guò)滬東中華，在國(guó)內(nèi)船企中排名第一。在LNG船建造市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)從“單打獨(dú)斗”終于開(kāi)始“雙星”閃耀。

8月31日，中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易成功承接中遠(yuǎn)海運(yùn)能源及中石化冠德控股的3艘17.5萬(wàn)立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船新造項(xiàng)目合同簽約儀式在大連舉行。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源黨委副書(shū)記、總經(jīng)理朱邁進(jìn)，中石化冠德控股副總經(jīng)理肖偉杰、龐愛(ài)斌，中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛(ài)軍，大連造船領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、何旭及相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加儀式。

本次項(xiàng)目造船是中遠(yuǎn)海運(yùn)能源、中石化冠德控股、大連造船三方首次攜手，三方約定在大連造船新造3艘17.5萬(wàn)方LNG船，以深化項(xiàng)目合作為抓手，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共贏。

根據(jù)中遠(yuǎn)海能發(fā)布的公告，此次合同的船東及買家為中遠(yuǎn)海能全資附屬公司上海中遠(yuǎn)海運(yùn)LNG與中石化冠德全資附屬公司冠德國(guó)際的合資企業(yè)中國(guó)能源運(yùn)輸在香港成立的三家單船公司，分別是中能興程液化天然氣運(yùn)輸有限公司、中能興越液化天然氣運(yùn)輸有限公司及中能興遠(yuǎn)液化天然氣運(yùn)輸有限公司。

這3艘新船預(yù)期分別于2027年3月31日、2027年6月30日和2028年4月30日交付，總合同價(jià)格約為7億美元（約合人民幣50.81億元），相當(dāng)于單船造價(jià)2.33億美元。

本項(xiàng)目船型由大連造船自主研發(fā)，船舶總長(zhǎng)299.7米，型寬46米，型深26.2米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速為19.5節(jié)，貨艙總艙容17.5萬(wàn)立方米。本項(xiàng)目采用GTT專利公司的Mark III Flex型貨物圍護(hù)系統(tǒng)，設(shè)置4個(gè)貨艙，液貨系統(tǒng)僅用于LNG貨品運(yùn)輸，同時(shí)配置再液化系統(tǒng)。安裝兩臺(tái)WinGD LNG雙燃料低速主機(jī)，集成iCER系統(tǒng)，在燃油和燃?xì)饽Ｊ骄�可以滿足國(guó)際海事組織最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用雙艉線型設(shè)計(jì)，通過(guò)雙軸系驅(qū)動(dòng)兩個(gè)固定螺距螺旋槳，配置兩個(gè)帶舵球的高效扭曲舵，增強(qiáng)了推進(jìn)系統(tǒng)的安全冗余。配置4臺(tái)雙燃料發(fā)電機(jī)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)滿足全船電力負(fù)荷需求。

新船建造完成后，將出租給中石化使用，租期期為自各船交船日起固定租期19年+選擇租期5年。各船的日租金包括根據(jù)確定收益率下的資本成本及根據(jù)綜合物價(jià)指數(shù)調(diào)節(jié)的操作成本，項(xiàng)目租金及收益率符合當(dāng)期LNG市場(chǎng)水平。

中遠(yuǎn)海能稱，簽署LNG運(yùn)輸項(xiàng)目造船合同及租船合同將進(jìn)一步擴(kuò)大本集團(tuán)LNG船隊(duì)規(guī)模和市場(chǎng)份額，增強(qiáng)本集團(tuán)盈利能力以及抗周期能力，符合本集團(tuán)發(fā)展LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略要求。上述三艘LNG運(yùn)輸船舶的建造及租賃有利于持續(xù)深化央企之間的戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步增強(qiáng)本集團(tuán)LNG運(yùn)輸板塊核心競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)了解，這3艘新船將用于支持美國(guó)維吉LNG項(xiàng)目協(xié)議下的運(yùn)力需求。中石化于2021年11月4日與美國(guó)維吉公司簽署了為期20年、每年400萬(wàn)噸的LNG長(zhǎng)期購(gòu)銷協(xié)議，為滿足上述項(xiàng)目中每年280萬(wàn)噸LNG貨物FOB運(yùn)輸需求，中石化向中國(guó)能源運(yùn)輸投資提出增加LNG船的用船需求。

中國(guó)能源運(yùn)輸投資成立于2011年，由冠德國(guó)際投資和上海中遠(yuǎn)海運(yùn)LNG分別持有49%、51%的股份。2013年，中國(guó)能源運(yùn)輸投資與日本商船三井合作，共同在滬東中華訂造了6艘LNG船，作為中石化與澳大利亞簽訂的APLNG天然氣貿(mào)易項(xiàng)目的配套運(yùn)輸項(xiàng)目。該系列船在2018年5月交付完畢，歷時(shí)5年時(shí)間。

去年曾有消息稱，中石化將招標(biāo)建造9艘17.5萬(wàn)方LNG船用于美國(guó)LNG項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)外媒報(bào)道，中石化將與兩家船東合作建造總計(jì)5+4艘LNG船，其中中遠(yuǎn)海能將再次攜手商船三井在大連造船訂造3+2艘17.5萬(wàn)方LNG船，而山東海洋能源則將在江南造船訂造另外2+2艘。

今年3月，山東海洋能源通過(guò)與太平石化金租的光船租賃合同，在江南造船下單訂造了2艘17.5萬(wàn)方LNG船，用于中石化集團(tuán)從美國(guó)進(jìn)口LNG。這是山東海洋能源自去年收購(gòu)首艘LNG船“山東君博”輪之后，首次下單訂造大型LNG船，也是今年中國(guó)船企承接的首份LNG船訂單。

最近，大連造船剛剛承接了中國(guó)燃?xì)�、華光海運(yùn)、中船租賃合資公司SEA JADE INVESTMENT LIMITED的2+2艘17.5萬(wàn)立方米LNG船訂單。加上最新的訂單，今年大連造船已經(jīng)承接了7艘大型LNG船訂單，超過(guò)滬東中華（2艘）和江南造船（2艘），LNG船接單量在中國(guó)船企中排名第一。

截至目前，大連造船手持LNG船訂單數(shù)量達(dá)到了13艘，在國(guó)內(nèi)船企中僅次于滬東中華的44艘，為大連造船向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為中國(guó)船舶集團(tuán)加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

LNG運(yùn)輸船是高技術(shù)、高難度、高附加值產(chǎn)品，市場(chǎng)對(duì)LNG新造船和基礎(chǔ)設(shè)施的投資仍在繼續(xù)，LNG行業(yè)增長(zhǎng)前景光明。未來(lái)，大連造船、中遠(yuǎn)海運(yùn)能源、中石化冠德控股將本著“精誠(chéng)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、同等優(yōu)先、互利共贏”的原則，積極踐行“國(guó)貨國(guó)運(yùn)，國(guó)輪國(guó)造”的國(guó)家戰(zhàn)略，著眼于長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，深化在LNG船舶建造和運(yùn)輸領(lǐng)域的合作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互利合作、共同發(fā)展。