挪威Solvang公司近日在韓國現(xiàn)代重工增訂了兩艘 VLGC。

8月21日，HD韓國造船海洋宣布其子公司HD現(xiàn)代重工與歐洲地區(qū)船東簽訂了2艘VLGC建造合同，預計將于2027年下半年交付。當時韓國造船海洋未透露船東具體信息，但克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，這份訂單來自挪威船東Solvang。

加上此前7月份在HD現(xiàn)代重工訂造的3艘88000立方米VLGC，Solvang今年在HD現(xiàn)代重工訂造的VLGC數(shù)量達到5艘。之前訂造的3艘計劃在2026年交付，新簽的2艘新船每艘造價約為1.075億，合同總價值2882億韓元(約合2.15億美元)，預計這批新船將在2027年7月交付。

包括這2艘VLGC訂單在內(nèi)，HD韓國造船海洋今年以來承接的新船及海工裝備訂單已達116艘（座），包括20艘LNG船、20艘LPG船、29艘集裝箱船、35艘成品油船、4艘PCTC、2艘LCO2運輸船、3艘油船、2艘中型天然氣船、1座FPU，合同總金額約152.6億美元，達到了全年接單目標157.4億美元的約97%。。

據(jù)介紹，Solvang是一家LPG船運營商。截止2023年8月30日，該公司的船隊由28艘LPG船組成，包括5艘88000立方米LPG船手持訂單、23艘在運營LPG船，在運營LPG船船隊中有11艘船船齡超過10年。

業(yè)內(nèi)人士稱，該船東訂造新船可能主要有兩方面原因，首先是船隊船齡老化需要更新。而訂造新船是其船隊更新計劃的一部分。去年該船東剛處置了3艘LPG船，其中包括2008年建造的73500立方米的VLGC “Clipper Sirius”號。

挪威船舶經(jīng)紀公司 Federnley的Mia Groeng表示，VLGC新造船訂單數(shù)量看起來很大，但她表示，該船型需要更新，部分原因是該船型的船齡老化，船型需要更新；但主要原因是新的環(huán)保法規(guī)。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至8月30日，全球VLGC在運營船隊總數(shù)為388艘，其中，船齡超過15年的65000立方米以上VLGC達到80艘，2024年將增加到107艘，逐年遞增趨勢明顯。

VLGC新造船市場在過去兩年里一直很活躍，包括Eastern Pacific Shipping，Evalend Shipping，Latsco Shipping和其他航運公司都紛紛訂造VLGC，截至8月30日，VLGC手持訂單89艘，手持訂單占在運營船隊總數(shù)的近23%。

同時，VLGC的新船造價也處于上升通道之中。去年9月，82000立方米VLGC造價約為8700萬美元，而此次新簽的2艘新船每艘造價為1.075億美元，新造船價格較去年9月增長了約23%。

今年上半年，LPG市場表現(xiàn)強勁。克拉克森半年度報告稱，2023年6月超大型液化氣船的日租金已經(jīng)達到了每天48,987美元，而去年同期VLGC日租金為每天36,412美元，同比上升超過34 %，且VLGC日租金價格也達到2016年以來的新高，克拉克森預測，2023全球LPG海上運輸量同比將增加3%以上，達到1.21億噸。