泰州三福船舶攬獲歐洲航運(yùn)公司最多16艘多用途雜貨船大單，進(jìn)一步鞏固在多用途船建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，丹麥航運(yùn)公司ETA Shipping與瑞士貿(mào)易商Mercuria Energy的合資企業(yè)Mare Balticum已經(jīng)于今年7月與泰州三福船舶工程有限公司簽署了6+10艘高冰級(jí)多用途雜貨船建造合同，首制船預(yù)計(jì)將于2025年第二季度首航，之后每?jī)蓚€(gè)月交付一艘。

這批新船將采用電力發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，專門用于林產(chǎn)品貿(mào)易。預(yù)計(jì)每艘新船造價(jià)約為1400萬(wàn)歐元，備選訂單確認(rèn)生效后全部16艘新船價(jià)值將達(dá)到2.24億歐元（約合人民幣17.57億元）。

據(jù)了解，該型船將采用ETA推出的ETA 6700型節(jié)能船設(shè)計(jì)，由ETA于立陶宛船舶工程公司W(wǎng)estern Baltic Engineering共同研發(fā)。船舶設(shè)計(jì)靈活，可裝載各種貨物，具備兩層甲板，長(zhǎng)度約107.25米，寬約15.80米，運(yùn)營(yíng)航速10.5節(jié)，設(shè)計(jì)載重量6700噸，滿載載重量可達(dá)7400噸，貨艙容積9450立方米。

該型船是專門為歐洲沿海貿(mào)易而設(shè)計(jì)的高效模塊化船舶，可以運(yùn)輸木材、紙漿和紙張等貨物，其設(shè)計(jì)加強(qiáng)了艙口的裝載和運(yùn)輸能力，并抵消了甲板室所占的空間，以提供運(yùn)輸集裝箱的空間。

新船還能夠在不停機(jī)的情況下以高效且有效的方式更換發(fā)電和電力儲(chǔ)存裝置。據(jù)ETA介紹，這使得船舶能夠很容易地適應(yīng)未來(lái)的無(wú)排放燃料。模塊化設(shè)計(jì)還允許部分更換或增加發(fā)電設(shè)備，從而使船舶適合在海洋環(huán)境中測(cè)試新技術(shù)。ETA預(yù)計(jì)，替代燃料將以氨或甲醇、燃料電池、可能還有風(fēng)力推進(jìn)來(lái)取代柴油。

去年，ETA已經(jīng)與ForestWave Navigation及其子公司Schulte & Bruns簽署了6艘ETA 6700型船的租船合同。ForestWave活躍于多用途近海航運(yùn)領(lǐng)域，其船舶主要在歐洲水域和大西洋盆地運(yùn)營(yíng)，目前該公司管理著大約40艘船，載重量在4000-12000噸不等。

成立于2019年的ETA正積極從事干貨短途海運(yùn)業(yè)務(wù)。在該公司看來(lái)，通過(guò)綠色航運(yùn)實(shí)現(xiàn)行業(yè)現(xiàn)代化的過(guò)程中存在著巨大機(jī)遇。ETA指出，在荷蘭和德國(guó)注冊(cè)的超過(guò)550艘短途海運(yùn)船舶中，只有不到4%的船舶船齡在6年以下，19%的船齡超過(guò)20年，這表明船隊(duì)急需更新。

泰州三福船舶擅長(zhǎng)建造多用途船。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，三福船舶現(xiàn)有手持訂單共計(jì)44艘130.1萬(wàn)載重噸，其中包括24艘多用途船、11艘集裝箱船、4艘成品油/化學(xué)品船、4艘散貨船以及1艘布纜船，交付安排延續(xù)至2026年。以艘數(shù)計(jì)算，目前三福船舶多用途船手持訂單排名全球第一。

三福船舶近幾年通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加大科技研發(fā)，在分段建造精度、質(zhì)量和完整性方面均有明顯提升，同時(shí)在產(chǎn)品研發(fā)上，除了不斷優(yōu)化和推廣批量建造的多用途重吊船系列外，同時(shí)向智能、節(jié)能、環(huán)保型船舶方向發(fā)展，公司陸續(xù)簽訂了多艘LNG或甲醇雙燃料動(dòng)力船舶，此次訂單的簽約標(biāo)志著三福船舶在常規(guī)動(dòng)力多用途船領(lǐng)域依然保持領(lǐng)先位置。