5月30日，洲際船務(wù)發(fā)布公告，其間接全資附屬公司Seacon Shipping Pte. Ltd與日本村上秀造船株式會(huì)社訂立造船合同，訂造一艘13500載重噸普通貨船。

公告稱，這艘新船預(yù)計(jì)將在2025年6月30日或之前交付給船東，價(jià)格為23.4億日元（約合人民幣1.19億元），Seacon Shipping將根據(jù)船舶建造進(jìn)度分五期支付給船廠。

洲際船務(wù)稱，根據(jù)造船合同收購船舶符合集團(tuán)通過逐步淘汰其陳舊控制船舶并將其替換為較新船舶以及擴(kuò)大其控制船隊(duì)，持續(xù)優(yōu)化其船隊(duì)的策略。

鑒于近期船舶新造成本較低，洲際船務(wù)已委任中國及日本著名造船廠建造新船。此前，洲際船務(wù)于4月12日宣布在黃海造船訂造2艘件雜散貨船，又在4月25日在常石造船訂造2艘散貨船。加上最新訂單，集團(tuán)控制的船舶數(shù)量將從2022年9月30日的21艘增至2025年年底的33艘，綜合運(yùn)力將從約100萬載重噸增至約170萬載重噸。

洲際船務(wù)董事認(rèn)為，由于獲取商機(jī)的能力視乎集團(tuán)船隊(duì)可用與否，因此擴(kuò)大本集團(tuán)控制船隊(duì)將提高本集團(tuán)承接更多客運(yùn)要求的能力，并提高其航運(yùn)方案的競爭力。這也將使集團(tuán)能夠進(jìn)一步吸引大型市場參與者的潛在商機(jī)，而這些參與者在選擇航運(yùn)服務(wù)及船舶管理服務(wù)供貨商時(shí)，通常會(huì)評估船舶狀況及船隊(duì)規(guī)模。

此外，相較于集團(tuán)目前運(yùn)營的其他普通貨船，新船更節(jié)省燃料，運(yùn)營效率更高，符合航運(yùn)行業(yè)最新環(huán)保法規(guī)及現(xiàn)行規(guī)范要求。董事相信，通過這項(xiàng)船隊(duì)優(yōu)化，集團(tuán)能夠提升其于海運(yùn)行業(yè)的競爭力，并應(yīng)對市場對其航運(yùn)服務(wù)的需求。