招商金陵威海船廠再獲“老客戶”Stena Line兩艘甲醇燃料混合動(dòng)力滾裝船訂單。

5月10日，Stena Line宣布，通過子公司Stena RoRo在威海金陵建造兩艘新的定制滾裝船，用于服務(wù)其不斷擴(kuò)大的愛爾蘭海Belfast-Heysham航線。新船建造工作將很快開始，預(yù)計(jì)在2025年秋季交付，從Stena Line在Belfast的港口開始運(yùn)營(yíng)。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，威海金陵曾在去年12月31日承接兩艘2800車道米滾裝船，交付時(shí)間定于2025年5月和9月，但船東信息未知。推測(cè)這份訂單正是來自Stena Line。

Stena Line表示，新船將采用Stena Line新的NewMax級(jí)設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)147米，車道長(zhǎng)度2800米，其設(shè)計(jì)能夠最大限度地提高貨運(yùn)量，相比現(xiàn)有船舶運(yùn)力提高80%。船上可搭載12名乘客和26名船員。

NewMax級(jí)船將具備“甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）”能力，為未來使用甲醇燃料運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。此外，該型船還能夠利用電池推進(jìn)和岸上電力，滿足客戶對(duì)船舶運(yùn)力和可持續(xù)性能日益增長(zhǎng)的需求。

目前，Stena Line正在與甲醇供應(yīng)鏈密切合作，并已經(jīng)確保未來的電制甲醇（e-methanol）數(shù)量，以實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)向可再生燃料并在2030年前減少30%二氧化碳排放的戰(zhàn)略目標(biāo)。Stena Line是首家使用甲醇燃料渡船的運(yùn)營(yíng)商，旗下船舶“Stena Germanica”號(hào)在2015年改裝為甲醇動(dòng)力船。

由于Heysham的獨(dú)特潮汐系統(tǒng)可能具有挑戰(zhàn)性，因此每艘船都將配備定制的船用技術(shù)配置，使其更能適應(yīng)盛行的天氣條件。三個(gè)船首推進(jìn)器將提供最佳的可操作性和可靠性，特別設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)/推進(jìn)器配置將進(jìn)一步提高在極端天氣下的停泊能力。

Stena Line表示，這批船可由甲醇或傳統(tǒng)燃料提供動(dòng)力，并且為未來環(huán)境要求做好準(zhǔn)備，“例如電池動(dòng)力作為未來的推進(jìn)方式”。

Stena Line首席執(zhí)行官Niclas Mårtensson表示：“這項(xiàng)投資顯示了我們對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾和我們向新的可持續(xù)燃料轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略。NewMax級(jí)船也將滿足客戶不斷增長(zhǎng)的需求，增加大量運(yùn)力，物流運(yùn)營(yíng)商能夠擴(kuò)大在該地區(qū)的業(yè)務(wù)。”

據(jù)了解，Stena Line是歐洲領(lǐng)先的渡船公司之一，成立于1962年，總部設(shè)在哥德堡。該公司在北歐擁有39艘船和18條航線，每年運(yùn)營(yíng)27000個(gè)航班。Stena Line是歐洲物流網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，通過結(jié)合鐵路、公路和海上運(yùn)輸開發(fā)新的聯(lián)運(yùn)解決方案。Stena Line還通過其廣泛的客運(yùn)業(yè)務(wù)在歐洲的旅游業(yè)中發(fā)揮著重要作用。目前Stena Line有5900名員工，營(yíng)業(yè)額為176億瑞典克朗（約合人民幣118.80億元）。

Stena Line是威海金陵的長(zhǎng)期合作伙伴，自2016年以來威海金陵已經(jīng)接獲了Stena RoRo總計(jì)12艘E-Flexer系列高端客滾船訂單。這是全球首批按照DNV GL新規(guī)范建造并交付的高端客滾船，是目前全球同級(jí)船型中最為節(jié)能的典范，也是中國(guó)有史以來建造的最先進(jìn)的客滾船之一。其中首制船“Stena ESTRID”號(hào)于2019年交付，目前還有Stena RoRo在2021年訂造的3艘尚未交付運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)將在2023年、2024年、2025年各交付一艘。