4月28日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船再次攜手中船貿(mào)易與上汽集團(tuán)下屬安吉物流簽訂3艘AJ9000車(chē)級(jí)甲醇預(yù)留汽車(chē)運(yùn)輸船項(xiàng)目建造合同。上汽安吉物流股份有限公司總經(jīng)理王澤民，黨委書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記、工會(huì)主席陳茜茜，副總經(jīng)理忻堅(jiān)敏，上海船舶研究設(shè)計(jì)院黨委書(shū)記王麟，中國(guó)船級(jí)社（CCS）副總裁范強(qiáng)，挪威船級(jí)社（DNV）全球副總裁陳鏗，中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛(ài)軍，公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理黃文飛等出席簽約儀式。

此次合作是繼2021年簽訂2艘7600車(chē)PCTC、2022年簽訂3艘7800車(chē)PCTC后，上汽安吉物流與江南造船的第三次合作。

此次訂單的金額未公布，但參考之前招商輪船與招商工業(yè)簽署4艘9000車(chē)位級(jí)甲醇雙燃料滾裝船的協(xié)議，每艘造船款約9600萬(wàn)美元，3艘總計(jì)2.88億美元（約19.92億元人民幣）。

此次簽約的三艘9000車(chē)級(jí)甲醇預(yù)留汽車(chē)運(yùn)輸船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）為上汽安吉量身定制開(kāi)發(fā)，江南造船建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。本系列船將入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）和挪威船級(jí)社（DNV）。該船型是截至目前為止全球范圍內(nèi)尺度級(jí)別最大、裝載能力最強(qiáng)、能效水平最佳、碳中和燃料預(yù)留的低碳智能超大型汽車(chē)運(yùn)輸船。該批船舶交付之后將為上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)未來(lái)運(yùn)力自主可控、綠色脫碳可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示”“該系列船將圍繞保質(zhì)量、縮周期、控成本、提效率為中心，實(shí)現(xiàn)質(zhì)效融合，節(jié)律化建造，確保一條比一條好，將PCTC打造成全球領(lǐng)域的靚麗名牌！

去年，我國(guó)汽車(chē)出口311萬(wàn)輛，超越德國(guó)成為僅次于日本的全球第二大汽車(chē)出口國(guó)。但運(yùn)力緊張、運(yùn)價(jià)暴漲的問(wèn)題正成為制約我國(guó)汽車(chē)出口的一個(gè)瓶頸。隨著中國(guó)汽車(chē)出口進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，“國(guó)車(chē)國(guó)運(yùn)”趨勢(shì)成為必然，我國(guó)本土的汽車(chē)運(yùn)輸船隊(duì)正在加速組建。

上汽集團(tuán)是我國(guó)汽車(chē)出口量最高的企業(yè)，2022年汽車(chē)出口超過(guò)100萬(wàn)輛，今年的出口目標(biāo)是120萬(wàn)輛。為了保證運(yùn)力可控，從去年開(kāi)始，上汽安吉物流下單訂造12艘汽車(chē)運(yùn)輸船，其中8艘由江南造船建造。據(jù)悉，為了保證運(yùn)力可控，上汽安吉物流表示在未來(lái)還會(huì)加大力度地對(duì)新建船的運(yùn)力進(jìn)行持續(xù)投放。