時隔一年，招商工業(yè)重新啟動了與美國公司Sunstone Ships的合作，將繼續(xù)建造系列第七艘極地探險(xiǎn)郵船。

挪威烏斯坦集團(tuán)（Ulstein Design & Solutions）近日證實(shí)，與招商工業(yè)簽署了新合同，將建造一艘新的Ulstein CX103型設(shè)計(jì)Infinity級探險(xiǎn)郵船，新船將在2025年8月交付運(yùn)營。

這將是Sunstone Ships在招商工業(yè)訂造的第七艘Infinity級探險(xiǎn)郵船。此前該公司曾在今年1月與招商工業(yè)達(dá)成協(xié)議，增訂一艘Infinity級探險(xiǎn)郵船，新船載客量在120-200人之間。預(yù)計(jì)這艘新船也將以長期租賃的形式租給郵輪公司。

據(jù)了解，招商工業(yè)最初在2017年與Sunstone Ships簽署了4+6艘Infinity級極地探險(xiǎn)郵船建造合同，成為首家建造探險(xiǎn)郵船的中國船廠。該項(xiàng)目陸續(xù)生效了前7艘船，其中第七艘“Ocean Discoverer”號的建造合同在2019年5月簽訂，當(dāng)時這艘船計(jì)劃在2023年交付。

按照Sunstone Ships原本的規(guī)劃，“Ocean Discoverer”號將在北半球夏季租賃給American Queen Voyages，用于在阿拉斯加巡航，其余時間里則將租賃給Albatros Expeditions。

然而，去年5月Sunstone Ships董事長Niels-Erik Lund稱，招商工業(yè)已經(jīng)決定不再建造“Ocean Discoverer”號，因此該船也無法在2023年按計(jì)劃交付給租船方。不過當(dāng)時無論是Sunstone Ships還是招商工業(yè)都沒有透露具體原因。

據(jù)了解，Sunstone Ships系列極地探險(xiǎn)郵船是招商工業(yè)向豪華郵輪建造轉(zhuǎn)型進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級的重大項(xiàng)目。該系列船采用挪威烏斯坦公司的Ulstein CX103 Infinity型設(shè)計(jì)，配備Ulstein X-BOW穿浪型船艏。設(shè)計(jì)總長104.4米，型寬18.4米，航速不小于15.5節(jié)，可容納130-200名乘客，滿足安全返港、USPH、USCG等相關(guān)規(guī)范要求，同時融合了小型探險(xiǎn)船的各項(xiàng)優(yōu)勢與大型郵輪的穩(wěn)定性及舒適性，具備先進(jìn)的綠色環(huán)保解決方案，保護(hù)極地環(huán)境，是世界上“最綠色”的郵輪之一。

截至目前，招商工業(yè)海門基地已經(jīng)交付了前5艘Infinity級探險(xiǎn)郵船，最新的第六艘“Ocean Albatros”號在去年9月下水，計(jì)劃在今年年內(nèi)完成交付。

雖然第七艘“Ocean Discoverer”號的建造有望重啟，但Sunstone Ships已經(jīng)放棄了在招商工業(yè)剩余3艘待生效的Infinity級探險(xiǎn)郵船訂單，這意味著“Ocean Discoverer”號將成為最后一艘Infinity級船。

接下來，Sunstone Ships將推出新一代Boundless級探險(xiǎn)郵船，該型船設(shè)計(jì)規(guī)模略大于Infinity級，船長125米，擁有130間套房，均帶有陽臺每艘載客量在200-260人之間，船上大約配置137名船員。船舶設(shè)計(jì)由丹麥公司OSK-ShipTech研發(fā)，帶有一個后傾船首（inverted bow）

與Infinity級類似，Boundless級船專門為探險(xiǎn)巡航設(shè)計(jì)，配備高效的柴電推進(jìn)裝置，使用吊艙推進(jìn)器具有高水平的可操作性，采用極地6級Polar Class 6標(biāo)準(zhǔn)建造。

Sunstone Ships計(jì)劃建造最多10艘Boundless級探險(xiǎn)郵船，目前該公司正在就這批新船與船廠和潛在的租船方進(jìn)行協(xié)商，首制船計(jì)劃在2025年第三季度交付，后續(xù)船舶則將以每年兩艘的速度陸續(xù)交付。

目前尚不確定Sunstone Ships將在哪家船廠訂造新船，但Sunstone Ships董事長Niels-Erik Lund去年曾明確表示，不會在招商工業(yè)建造Boundless級船。