實(shí)體經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基石，也是保障人民群眾生活的物質(zhì)基礎(chǔ)。其中，航運(yùn)業(yè)作為全球貿(mào)易運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵組成部分，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)資源流動(dòng)的重要載體，也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)的金融租賃公司在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中的影響力逐步擴(kuò)大。據(jù)英國(guó)造船和海運(yùn)業(yè)分析機(jī)構(gòu)克拉克森研究（Clarksons Research）統(tǒng)計(jì)，我國(guó)航運(yùn)租賃存量船隊(duì)已占全球船隊(duì)規(guī)模的8%，未交付船舶占全球在手訂單的11%，目前涉及船舶租賃業(yè)務(wù)的租賃公司達(dá)到84家。

據(jù)介紹，國(guó)銀金租作為立足深圳、香港上市、輻射全球的金融租賃企業(yè)，近年來積極推動(dòng)深港兩地航運(yùn)金融協(xié)同發(fā)展，通過探索借助深港兩地、法律服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)資源，推動(dòng)深港兩地充分發(fā)揮深港各自優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)短板，加強(qiáng)深港兩地航運(yùn)金融、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、船舶管理、航運(yùn)法律等服務(wù)政策、資源、空間協(xié)同聯(lián)動(dòng)，一方面持續(xù)發(fā)展壯大公司船舶金融租賃業(yè)務(wù)板塊，另一方面推動(dòng)深圳航運(yùn)產(chǎn)業(yè)由基礎(chǔ)航運(yùn)逐步向“港口航運(yùn)+航運(yùn)服務(wù)”綜合型航運(yùn)中心發(fā)展升級(jí)的改變，在推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)全球資源調(diào)配能力和國(guó)際國(guó)內(nèi)輻射能力持續(xù)提升方面做出積極貢獻(xiàn)。

國(guó)銀金租的船舶業(yè)務(wù)，尤其是經(jīng)營(yíng)租賃船舶業(yè)務(wù)經(jīng)過多年的布局與發(fā)展，有力支持了航運(yùn)、造船等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)及“一帶一路”等全球貿(mào)易提供了低成本、可持續(xù)、安全可控的運(yùn)力保證。

航運(yùn)是強(qiáng)周期性行業(yè)，經(jīng)歷過2008年金融危機(jī)前創(chuàng)紀(jì)錄的繁榮期后，金融危機(jī)爆發(fā)疊加航運(yùn)繁榮期大量投資的船舶導(dǎo)致供給嚴(yán)重過剩，進(jìn)而使航運(yùn)跌入谷底。自2008年以后，市場(chǎng)起起伏伏，既有2009-2010年小陽春景氣，又有2015-2016年創(chuàng)記錄新低。2020年初新冠疫情在全球范圍內(nèi)爆發(fā)以來，航運(yùn)市場(chǎng)再次陷入低迷，運(yùn)費(fèi)和船舶資產(chǎn)價(jià)值大幅下滑，航運(yùn)市場(chǎng)、新造船市場(chǎng)以及二手船市場(chǎng)一度降至冰點(diǎn)。國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)船廠都接不到新訂單，已有訂單也面臨著被部分船東推延接船甚至棄船的困難。

在國(guó)內(nèi)船廠生死存亡之際，國(guó)銀金租深刻理解船廠面臨的艱難困境�；�于對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)專業(yè)研判和風(fēng)險(xiǎn)管控的底氣，也依賴于公司長(zhǎng)期在專業(yè)領(lǐng)域構(gòu)建的強(qiáng)大資源調(diào)配和體系化協(xié)作能力的支撐，國(guó)銀金租統(tǒng)籌協(xié)調(diào)船舶監(jiān)理、船級(jí)社、船舶管理等單位，最終排除萬難、逆勢(shì)接船，全力配合船企復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有效支持了實(shí)體經(jīng)濟(jì)。2020年疫情期間，國(guó)銀金租分別從5家國(guó)內(nèi)船企按期接收19艘新造船舶，并及時(shí)支付船款，解決了造船廠的燃眉之急。

此外,金融租賃公司作為金融船東可以直接影響資金資源配置，將資金投放到綠色環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)、具有高附加值的船舶投資上，促進(jìn)我國(guó)造船業(yè)發(fā)展壯大、轉(zhuǎn)型升級(jí)。國(guó)銀金租還積極與國(guó)際航運(yùn)公司溝通，促進(jìn)其在中國(guó)船廠下單，助力我國(guó)船舶業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)升級(jí)。

國(guó)銀金租自2017年開始訂造新造船以來，已與國(guó)內(nèi)近10家船廠簽訂新造船訂單，涉及綠色環(huán)保型新造船70余艘，切實(shí)提升了金融供給與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的匹配性，引導(dǎo)金融資源更好地支持我國(guó)造船業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，全球貿(mào)易85%以上的貨物通過海運(yùn)運(yùn)輸，穩(wěn)定安全的運(yùn)力資源控制對(duì)保證國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈、確保全球貿(mào)易穩(wěn)定暢通有著積極重要的作用。截至2022年6月30日，國(guó)銀金租擁有各類船舶共計(jì)259艘，其中經(jīng)營(yíng)租賃224艘（其中在營(yíng)船舶186艘，在建船舶38艘），經(jīng)營(yíng)租賃船舶占比86%。經(jīng)營(yíng)租賃出租人對(duì)船舶“實(shí)物”控制要明顯強(qiáng)于融資租賃，有利于租賃公司切實(shí)控制船舶運(yùn)力。國(guó)銀金租出租的186艘在營(yíng)船舶包括散貨船152艘、成品油輪31艘、LNG船3艘以及郵輪1艘，國(guó)銀金租船隊(duì)承擔(dān)著鐵礦石、糧食、成品油、天然氣等多種戰(zhàn)略物資的外貿(mào)運(yùn)輸任務(wù)，確保了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的安全平穩(wěn)發(fā)展，并為經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程產(chǎn)生積極影響。

國(guó)銀金租深入貫徹黨的二十大精神，堅(jiān)守“聚焦主責(zé)主業(yè)，強(qiáng)化專業(yè)化能力建設(shè)”、“不斷提升服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)成效”兩大定位，繼續(xù)保持自身良好經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)，在服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)中主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。未來，國(guó)銀金租將繼續(xù)堅(jiān)守服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的本源，發(fā)揮好金融租賃優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合自身專業(yè)化水平，持續(xù)助力我國(guó)航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級(jí)，并為全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國(guó)智慧、中國(guó)力量。