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運價跌回起漲點!集運市場春節(jié)前小旺季泡湯

2022-11-28 09:22:06
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

運價跌回起漲點!集運市場春節(jié)前小旺季泡湯

集運運價跌勢未停,美西線、歐洲線跌回2020年起漲點,春節(jié)前出貨小旺季恐“泡湯”。

根據(jù)上海航運交易所11月25日公布的最新數(shù)據(jù),上周上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)下跌76.94點至1229.9點,跌幅從之前一周的9.45%縮小至5.89%,連續(xù)第23周走跌,創(chuàng)下自2020年8月下旬以來28個月新低,主要航線運價全面下滑。

其中,遠東到美西線每FEU運價周跌63美元至1496美元,跌幅4.04%,這是2020年4月下旬以來美西線運價首次跌破1500美元大關(guān)。遠東到美東線每FEU運價周跌190美元至3687美元,跌幅4.9%,也續(xù)創(chuàng)2020年8月上旬以來新低。

遠東到歐洲線每TEU運價周跌72美元至1100美元,跌幅6.14%,較之前一周重挫20%有所收斂,但也已經(jīng)跌回2020年10月的起漲點。遠東到地中海線每TEU運價周跌125美元至1842美元,跌幅6.35%。

SCFI指數(shù)在2018-2019年間大致在800-1100點波動,2020年起受到疫情影響,缺工、塞港造成全球供應(yīng)鏈混亂,SCFI指數(shù)一路上揚,在今年一季度曾達到歷史高點的5109點。然而,今年下半年以來運價連跌,至今仍未見觸底反彈,業(yè)界期待年底購物季到來恐落空。

隨著運價仍未能止跌,市場悲觀氣氛更加濃厚,估計必須等待全球通貨膨脹壓力緩解,對商品的需求才會開始回升。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,集裝箱航運市場高紅利時代結(jié)束,2023年船公司的運營將回歸正常水平。

展望2023年,在全球高通脹陰影籠罩的環(huán)境下,預(yù)估明年消費力道將較為和緩,加上大量新船開始下水交付運營,過多的運力供給將給后續(xù)運價上漲帶來壓力。

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