通貨膨脹持續(xù)影響歐美消費端需求，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）連續(xù)三周下跌，三大主要長程航線運價續(xù)跌，南美線運價卻逆勢上揚。

根據(jù)上海航交所7月1日公布的數(shù)據(jù)，最新一期SCFI指數(shù)下跌12.86點至4203.27點，累計三周跌幅0.7%。歐美主要航線持續(xù)修正，其中美東線每FEU運價續(xù)跌120美元至9684美元，創(chuàng)11個月來新低，跌幅1.22%；美西線每FEU運價周跌44美元至7334美元，跌幅0.6%，續(xù)創(chuàng)去年 12 月中旬以來新低。

同時，歐洲線每TEU運價下滑35美元至5731美元，周跌0.6%，是去年5月下旬以來新低。地中海線每TEU運價下跌7美元至6418美元，周跌幅0.1%。另一方面，南美線運價續(xù)漲6.34%，南美線運價超越美西線。

目前來看，分析人士認(rèn)為美西碼頭勞資談判應(yīng)該沒有太大問題，也不會有罷工事件產(chǎn)生。至于美東線運價近期快速修正，則是由于裝載率下滑，部分集運公司將原本使用的大船調(diào)整為較小型的船舶。

業(yè)界指出，第三季度集運市場進入傳統(tǒng)旺季，貨量開始緩步增加，但期待中的報復(fù)性出貨潮尚未出現(xiàn)，集運公司持續(xù)通過運力調(diào)控守住運價，預(yù)估運價將處于小漲小跌的整理格局。不過，即使運價修正，集運市場也不至于會有旺季不旺的說法，目前長程線合約價格是過往旺季的 2-3 倍。運價仍支撐在一定的水平。