德國(guó)政府決定每年投資數(shù)千萬(wàn)歐元用于開(kāi)發(fā)零排放船舶并支持造船業(yè)數(shù)字化。

8月18日，德國(guó)聯(lián)邦政府海洋經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)員Claudia Müller向Ostseestaal GmbH指導(dǎo)下的造船數(shù)字化聯(lián)盟移交了130萬(wàn)歐元（約合人民幣890.09萬(wàn)元）的贈(zèng)款協(xié)議。最終目標(biāo)是使造船更加智能、更具成本效益和可持續(xù)性，這將通過(guò)創(chuàng)建數(shù)字產(chǎn)品模型來(lái)實(shí)現(xiàn)，這些模型可以映射船舶生命周期的整個(gè)過(guò)程。

Müller表示：“德國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是現(xiàn)代造船業(yè)專門生產(chǎn)創(chuàng)新產(chǎn)品，在全球競(jìng)爭(zhēng)中處于強(qiáng)勢(shì)地位。這一地位需要擴(kuò)大。數(shù)字化正在影響越來(lái)越多的造船和船舶技術(shù)領(lǐng)域，為造船廠及其供應(yīng)商提供了絕佳的機(jī)會(huì)。”

船舶制造過(guò)程中的許多步驟仍需人工進(jìn)行，耗時(shí)耗力。其中一個(gè)例子是鋼板的成型，隨后將其組裝成船舶部件。到目前為止，這些流程幾乎沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

在聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候行動(dòng)部（BMWK）資助的項(xiàng)目中，冷塑3D成型和質(zhì)量控制將實(shí)現(xiàn)全程數(shù)字化——從貨物接收到生產(chǎn)和最終檢驗(yàn)，同時(shí)還將使用人工智能方法。數(shù)字化流程可以將獨(dú)特鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)成本降低7%，提高造船業(yè)的效率。

此外，德國(guó)政府還計(jì)劃支持綠色航運(yùn)業(yè)，資助建造零排放船舶。Müller指出，航運(yùn)業(yè)不僅需要數(shù)字化解決方案，還需要環(huán)保解決方案，“為了發(fā)展綠色海事技術(shù)，我們將在2025年之前每年額外提供3000萬(wàn)歐元。我們希望推動(dòng)零排放船舶的建造，為氣候中和航運(yùn)發(fā)出強(qiáng)烈的信號(hào)”。

BMWK通過(guò)海事研究計(jì)劃和海事安全實(shí)時(shí)技術(shù)資助線支持海事行業(yè)，以開(kāi)發(fā)未來(lái)造船、近海工業(yè)和船舶技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品。

這兩項(xiàng)資助計(jì)劃的年度資助額約為6000萬(wàn)歐元，旨在加強(qiáng)德國(guó)海事行業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的創(chuàng)新能力，促進(jìn)對(duì)氣​​候和環(huán)境的保護(hù)。與此同時(shí)，德國(guó)也能夠保障高素質(zhì)的工作崗位。項(xiàng)目資助開(kāi)發(fā)的數(shù)字系統(tǒng)、創(chuàng)新組件、環(huán)保推進(jìn)系統(tǒng)和新型水下航行器，為德國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。