近日，在意大利米蘭舉行的國際天然氣及液化氣展覽會(huì)(Gastech 2022)期間，德國船東與船舶管理公司貝仕集團(tuán)(Schulte Group) 首次披露了其新一代LNG燃料加注船設(shè)計(jì)。

據(jù)悉，作為一家LNG燃料加注船船東和運(yùn)營商，貝仕集團(tuán)利用其在該領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)了一種新的LNG燃料加注船設(shè)計(jì)，以滿足目前和已知的未來海上LNG燃料加注需求，并有效降低最后一英里成本。

這種新設(shè)計(jì)取消了手動(dòng)架設(shè)的護(hù)舷和間隔浮橋，取而代之的是能與任何船型兼容的集成一體式舷外托架系統(tǒng)，只需按一下按鈕即可在5分鐘內(nèi)投入運(yùn)行。船上配置的能夠延伸超過40米的伸縮式起重機(jī)，可以調(diào)整到任何需要的范圍。

該船適用于所有已知和即將推出的LNG動(dòng)力船，還具有為LNG動(dòng)力船準(zhǔn)備進(jìn)入干船塢而進(jìn)行設(shè)備預(yù)熱、除氣和曝氣的功能。除此之外，更有多種設(shè)計(jì)模塊以供選擇，也可根據(jù)終端客戶的具體需求靈活定制。

這種燃料加注船可以由少量的船員操作，但仍能確保高安全標(biāo)準(zhǔn)。所有這些都旨在降低船東和運(yùn)營商的CAPEX（資本支出）和OPEX（運(yùn)營成本）成本，并最終為LNG燃料行業(yè)包括LNG燃料客戶船實(shí)現(xiàn)最后一英里的低成本。

這艘LNG燃料加注船的設(shè)計(jì)旨在最大限度的提高運(yùn)營兼容性，可連接的船型包括：船體有突出結(jié)構(gòu)的船舶，例如通常配有救生艇、甲板結(jié)構(gòu)和陽臺(tái)的郵輪；船體較短的船舶，例如高速細(xì)長的集裝箱船；干舷高的船舶，例如大型原油船和散貨船。

總體而言，新一代的LNG加注船設(shè)計(jì)已將安全性、兼容性、生態(tài)可持續(xù)性、運(yùn)營靈活性和降本增效集于一身。

隨著船東和運(yùn)營商都在尋求減少船舶運(yùn)營的排放，LNG是一種越來越受歡迎的燃料選擇。當(dāng)前很多LNG燃料加注是由岸上卡車運(yùn)送到靠泊的船舶上的車到船模式，雖然這種加注模式未來仍將存在，但LNG動(dòng)力商船和郵輪的燃料供應(yīng)終將以海上加注為主�？紤]到未來幾年投入運(yùn)營的LNG動(dòng)力船的數(shù)量也非�？捎^，當(dāng)前的陸上和海上LNG加注能力將不足以滿足未來幾年計(jì)劃的更大的LNG動(dòng)力船舶的燃料需求。而這種全新的靈活設(shè)計(jì)將同時(shí)服務(wù)于現(xiàn)有噸位的船舶和未來的新造船。