2022年5月11日、12日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)智能航運(yùn)工作組（ISO/TC8/WG10）第8次會(huì)議通過(guò)視頻方式成功舉辦。上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所主導(dǎo)提出《智能船舶岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理要求》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)新項(xiàng)目提案，受到與會(huì)專家一致認(rèn)可，其中來(lái)自挪威、日本的專家初步提出了標(biāo)準(zhǔn)合作意向。會(huì)議通過(guò)了工作組第44號(hào)決議，同意對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)一步討論，并鼓勵(lì)更多利益相關(guān)方參與。

《智能船舶岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理服務(wù)要求》標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定智能船舶岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)分級(jí)與分類、數(shù)據(jù)命名規(guī)則、數(shù)據(jù)編碼流程、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)維護(hù)等方面要求，旨在規(guī)范岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理方法和服務(wù)架構(gòu)，用于指導(dǎo)智能船舶岸基數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理，可有力推進(jìn)船岸數(shù)據(jù)聯(lián)通，提高智能船舶岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理與服務(wù)水平。

會(huì)議由ISO/TC8主席、ISO/TC8/WG10工作組召集人李彥慶先生主持，來(lái)自加拿大、中國(guó)、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、希臘、日本、韓國(guó)、俄羅斯、新加坡、英國(guó)、美國(guó)、挪威、國(guó)際船級(jí)社共47名專家和代表參加。中船綜合院作為ISO/TC8秘書(shū)處和國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位，組織中船集團(tuán)上海船舶設(shè)計(jì)研究院、系統(tǒng)院、外高橋、中國(guó)船級(jí)社和中遠(yuǎn)海運(yùn)上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所等單位的專家出席會(huì)議。會(huì)議由ISO/TC8主席、ISO/TC8/WG10工作組召集人李彥慶先生主持，重點(diǎn)圍繞在研標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目進(jìn)展、新標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目提案、智能航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)路線圖展開(kāi)討論，并形成7項(xiàng)工作組決議。

會(huì)上，上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所、中國(guó)船級(jí)社、中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院等單位主導(dǎo)提出了《智能船舶岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理服務(wù)要求》、《智能船舶系統(tǒng)安全評(píng)估技術(shù)方法》兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)新項(xiàng)目提案。項(xiàng)目組分別從研究背景、技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀、標(biāo)準(zhǔn)編制思路、與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的關(guān)系、標(biāo)準(zhǔn)框架、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和范圍、標(biāo)準(zhǔn)作用意義等方面做了專題介紹并與參會(huì)專家進(jìn)行了充分研討。

上海船研所文逸彥代表中國(guó)作《智能船舶岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理要求》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)新項(xiàng)目提案匯報(bào)，從研究背景、技術(shù)現(xiàn)狀、標(biāo)準(zhǔn)需求、編制思路、標(biāo)準(zhǔn)框架和標(biāo)準(zhǔn)意義等方面作專題介紹，并與參會(huì)專家進(jìn)行了充分研討。

本次國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案是上海船研所在“中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)智能船舶數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目”等系列合作基礎(chǔ)上，落實(shí)集團(tuán)打造共生互贏智能船舶數(shù)字生態(tài)目標(biāo)，推進(jìn)智能船舶系列標(biāo)準(zhǔn)研究和應(yīng)用實(shí)踐的重要技術(shù)成果之一。

《智能船舶岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理服務(wù)要求》標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定智能船舶岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)分級(jí)與分類、數(shù)據(jù)命名規(guī)則、數(shù)據(jù)編碼流程、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)維護(hù)等方面要求，旨在規(guī)范岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理方法和服務(wù)架構(gòu)，用于指導(dǎo)智能船舶岸基數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理，可有力推進(jìn)船岸數(shù)據(jù)聯(lián)通，提高智能船舶岸基系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理與服務(wù)水平。

《智能船舶系統(tǒng)安全評(píng)估技術(shù)方法》標(biāo)準(zhǔn)主要提出面向船舶智能系統(tǒng)全生命周期的功能安全評(píng)估方法與技術(shù)要求，指導(dǎo)相關(guān)方通過(guò)使用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析和評(píng)價(jià)技術(shù)，保障智能試航試驗(yàn)的安全、環(huán)保和保障水平不低于現(xiàn)有法律法規(guī)的要求，可為智能船舶系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、功能安全評(píng)估、等級(jí)劃分提供有力支撐。

以上兩項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的提出受到與會(huì)專家廣泛關(guān)注與支持，與會(huì)專家一致認(rèn)為數(shù)據(jù)、通信、安全是智能船舶、智能航運(yùn)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)方向與關(guān)鍵技術(shù)，充分認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)研制的必要性，并對(duì)項(xiàng)目組開(kāi)展的標(biāo)準(zhǔn)研究工作給予了充分肯定，其中來(lái)自挪威、日本的專家初步提出了標(biāo)準(zhǔn)合作意向。下一步，綜合院將聯(lián)合有關(guān)單位召開(kāi)項(xiàng)目研討會(huì)持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容，推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)和研制工作。