為了給環(huán)保船舶核心技術(shù)相關(guān)實(shí)證基礎(chǔ)的研究提供支持，韓國船舶與海洋工程研究所(KRISO) 將建造全球首艘船舶環(huán)保技術(shù)試驗(yàn)船，用于船舶碳中和技術(shù)、環(huán)保燃料及推進(jìn)技術(shù)的研究與示范。

據(jù)悉，韓國船舶與海洋工程研究所研發(fā)的2600噸級(jí)海上實(shí)證船將在全羅南道木浦市的Hankook made Co.建造。該船為1MW(兆瓦)級(jí)環(huán)保技術(shù)海上實(shí)證船(K-GTB，Korea-Green Ship Testbed)，是全球首艘模塊型碳中和技術(shù)海上實(shí)證船，將用于對(duì)環(huán)保船舶相關(guān)的新燃料動(dòng)力技術(shù)、產(chǎn)品的性能和效果進(jìn)行實(shí)證測(cè)試。

具體包括對(duì)MW級(jí)船用電池、燃料電池、無碳燃料混合發(fā)動(dòng)機(jī)(LNG-氨、LPG-氨等)等環(huán)保船舶燃料系統(tǒng)和推進(jìn)電機(jī)、配電盤、逆變器/轉(zhuǎn)換器等電力系統(tǒng)以及環(huán)保船舶相關(guān)各種配套設(shè)備進(jìn)行實(shí)證測(cè)試并積累應(yīng)用業(yè)績(jī)(Track Record)。

值得一提的是，這艘海上實(shí)證船舶不僅可以確保個(gè)別單品的業(yè)績(jī)，還可以對(duì)環(huán)保船舶相關(guān)動(dòng)力系統(tǒng)(燃料→配電→馬達(dá))進(jìn)行整體性能評(píng)價(jià)，預(yù)計(jì)可以培育環(huán)保船舶技術(shù)領(lǐng)域的整體供應(yīng)商（Total Provider）。

此前，韓國為了對(duì)國內(nèi)開發(fā)的環(huán)保船舶進(jìn)行實(shí)證測(cè)試，必須像歐洲的方式一樣，分別按不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)建造多艘專用實(shí)證船舶，成本高、時(shí)間長(zhǎng)，但通過此次海上實(shí)證船的建造，在一艘船上就可以對(duì)多個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)證測(cè)試，因此有望大幅降低成本。預(yù)計(jì)該船開發(fā)成功后，可以為相關(guān)各方大幅節(jié)省實(shí)證船舶建造費(fèi)用（每艘100~300億韓元）。

船舶環(huán)保技術(shù)試驗(yàn)船的設(shè)計(jì)概念圖

韓國船舶與海洋工程研究所開發(fā)的這艘海上實(shí)證船，作為韓國海洋水產(chǎn)部提供支援中的“1MW級(jí)環(huán)保替代燃料海上實(shí)證技術(shù)開發(fā)”事業(yè)的一環(huán)，計(jì)劃在明年進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)工作并開工建造，2023年下水，2024年試運(yùn)行，2025年以木浦南港為起點(diǎn)投入使用。

韓國船舶與海洋工程研究所所長(zhǎng)金富基表示：“這艘海上實(shí)證船是全球唯一的可進(jìn)行多種環(huán)保船舶系統(tǒng)實(shí)證支援的船舶，意義深遠(yuǎn)。作為韓國唯一的海運(yùn)、造船相關(guān)政府出資研究機(jī)構(gòu)，我們將率先進(jìn)行符合產(chǎn)業(yè)界需求及政府政策的技術(shù)開發(fā)，引領(lǐng)環(huán)保船舶時(shí)代。”

去年4月28日，韓國海洋水產(chǎn)部長(zhǎng)官文成赫表示，為了構(gòu)建環(huán)保船舶產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，韓國政府將組織相關(guān)企業(yè)、研究院所、高等院校、船級(jí)社以及地方政府共同參與溫室氣體減排工作，并計(jì)劃在5年內(nèi)共投入364億韓元（約合3280萬美元），在2025年年底前開發(fā)出全球首個(gè)能夠?qū)σ凰覍?shí)證船舶上的電力、氫能等多種船舶推進(jìn)裝置進(jìn)行試驗(yàn)和實(shí)證的萬能測(cè)試平臺(tái)。

韓國政府去年發(fā)布了韓國綠色船舶中長(zhǎng)期規(guī)劃，即《2030 Greenship-K推進(jìn)戰(zhàn)略》。根據(jù)這一戰(zhàn)略，韓國將在自2021年到2025年的5年內(nèi)共投入364億韓元，推進(jìn)環(huán)保船舶測(cè)試平臺(tái)的開發(fā)。

為推進(jìn)該平臺(tái)的開發(fā)，韓國海洋水產(chǎn)部于去年4月23日宣布，將韓國海洋科學(xué)技術(shù)院(KIOST)下屬的船舶與海工裝備研究所、韓國機(jī)械和材料研究院(KIMM) 選定為主管研究機(jī)構(gòu)，此外，8家企業(yè)、高等院校、韓國船級(jí)社(KR)、全羅南道和木浦市也將作為共同研究機(jī)構(gòu)和投資者參與其中。同時(shí)，韓國政府還計(jì)劃在該項(xiàng)目推進(jìn)期間在木浦南港建設(shè)一座占地面積達(dá)5000平方米的試驗(yàn)研究樓。如果該項(xiàng)目在2025年得以順利完成，相關(guān)環(huán)保船舶建造企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)等將以低廉的費(fèi)用在該設(shè)施進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證。（王楚）