繼首批15艘訂單之后，今年新成立的廣州遠(yuǎn)海汽車船公司再次出手訂造了6艘7500車位雙燃料汽車運輸船，將汽車海運“國家隊”數(shù)量擴(kuò)大至21艘。

兩家船廠獲6艘7500車位汽車運輸船訂單，遠(yuǎn)海汽車船再增新運力

近日，廣州遠(yuǎn)海汽車船運輸有限公司攜手福建船政、日本三德船舶株式會社 “云簽約”訂造6艘7500車位LNG雙燃料汽車運輸船。遠(yuǎn)海汽車船公司董事、總經(jīng)理朱桂華，三德船舶株式會社創(chuàng)始人社長多賀征志、福建船政董事長黃如堂分別代表三方簽署相關(guān)協(xié)議。

7500車LNG汽車滾裝船是以LNG為動力的超巴拿馬型汽車滾裝船，該系列船總長199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計吃水8.65米，最大吃水10米。該船采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動RORO系統(tǒng)，貨艙設(shè)13層車輛甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可提供7500個標(biāo)準(zhǔn)車位，甲板之間的內(nèi)部聯(lián)接通過固定/活動坡道實現(xiàn)，是單螺旋槳、雙燃料主機(jī)驅(qū)動的汽車運輸船。主要用于裝運包括乘用車、卡車、工程機(jī)械在內(nèi)的各型車輛，并且能夠在11、12和13層甲板上運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。該船設(shè)計滿足國際海事組織TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)要求；同時采用雙燃料混合動力和多項環(huán)保技術(shù)，運行過程中將大大減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和二氧化碳排放，是新一代環(huán)保型船舶。新型專業(yè)環(huán)保汽車運輸船將為中國汽車產(chǎn)業(yè)全鏈減碳目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

據(jù)悉，這批訂單將分別在廈船重工和馬尾造船建造，按照計劃，將于2025年至2026年陸續(xù)交付。雖然新船造價并未透露，但此前有消息稱每艘新船造價將超過8500萬美元，以此計算6艘總價值5.1億美元（約合人民幣35.55億元）。此次成功接獲大批量訂單，是福建船政建造史和廈船重工發(fā)展史的又一項新的里程碑。

據(jù)介紹，日本三德船舶株式會社成立于1972年6月，總部位于日本大阪，是行業(yè)內(nèi)著名的運力供應(yīng)者，擁有和管理散貨船、集裝箱船、汽車船等各類型船舶共90余艘，與中國各大造船廠、國際知名航運經(jīng)營人保持長期良好的合作。

圖：遠(yuǎn)海汽車船公司（左下），三德船舶株式會社（左上），福建船政（右上）

在協(xié)議簽署前，三方就合作事宜進(jìn)行交流。多賀征志社長表示能與遠(yuǎn)海汽車船及福建船政合作是三德船舶株式會社的榮幸，衷心感謝相關(guān)方的支持，相信通過三方的精誠合作，該項目一定能取得圓滿成功。

福建船政董事長黃如堂表示，此次簽約意義重大，感謝各方的信任與鼎力支持，福建船政將會充分利用馬尾造船、廈船重工的專業(yè)與經(jīng)驗，采取一切措施保障項目的安全順利執(zhí)行，建造高質(zhì)量現(xiàn)代化環(huán)保節(jié)能的專業(yè)汽車船。

朱桂華對各方朋友在云端相聚表示歡迎，感謝福建船政組織專業(yè)團(tuán)隊和集中核心資源保障該項目的執(zhí)行，感謝多賀征志社長及三德船舶株式會社對公司的大力支持。他提到中遠(yuǎn)海運與日本的滾裝船訂造合作歷史可以追溯到1978年，當(dāng)時廣州遠(yuǎn)洋在日本船廠訂造包括“赤峰口”、“三江口”、”關(guān)河口“等在內(nèi)的新中國第一批滾裝船。雙方的友好合作不僅實現(xiàn)互利共贏的發(fā)展目標(biāo)，也為中日航運界友好交流以及全球航運業(yè)的合作發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

新增運力達(dá)21艘，遠(yuǎn)海汽車船公司打造“國家隊”保障中國汽車出海

據(jù)了解，遠(yuǎn)海汽車船公司是中遠(yuǎn)海運特運聯(lián)合上港物流、上汽安吉物流共同出資的第三方汽車物流供應(yīng)鏈公司，在今年8月10日成立，作為汽車船國際運輸公共承運人為中國汽車出口提供供應(yīng)鏈物流服務(wù)。該公司由中遠(yuǎn)海運特種運輸股份有限公司、上港集團(tuán)物流有限公司以及上汽安吉物流股份有限公司共同持股，持股比例分別為42.50%、37.50%、20.00%。遠(yuǎn)海汽車船公司以中國汽車出口廠商的需求為中心，推動形成波斯灣、南美西、歐洲、紅海、墨西哥、澳大利亞等多條班輪航線格局，更進(jìn)一步擔(dān)當(dāng)起“國運國車”的重要使命。

遠(yuǎn)海汽車船公司此前宣布，為緩解中國市場汽車船運力不足，該公司已啟動新造船計劃，將從2024年下半年起陸續(xù)投入超過15艘7000-8600車位LNG雙燃料大型汽車船。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，這15艘雙燃料汽車運輸船均由中遠(yuǎn)海運特運在今年上半年訂造，包括在福船集團(tuán)旗下福建船政重工訂造的6艘7500車位汽車運輸船、在廣船國際訂造的6艘7000車位汽車運輸船以及在上海外高橋造船訂造的3艘8300車位汽車運輸船。

加上最新的6艘在內(nèi)，遠(yuǎn)海汽車船已經(jīng)累計在福建船政訂造了12艘雙燃料汽車運輸船。據(jù)了解，福建船政重工股份有限公司和廈船重工同為福建省船舶工業(yè)集團(tuán)的子公司，下屬包括福建馬尾造船、東南造船等知名造船廠以及船舶設(shè)計研究機(jī)構(gòu)。汽車滾裝船是福船集團(tuán)核心產(chǎn)品之一，承接建造并交付了眾多全球知名的汽車滾裝船。

其中，廈船重工在建造汽車運輸船方面有著豐富的經(jīng)驗，早在2020年就交付了兩艘7500車位LNG動力汽車運輸船“Siem Confucius”號和“Siem Aristotle”號，這是有史以來第一艘具備跨大西洋能力的LNG動力汽車運輸船。該型7500車LNG雙燃料汽車運輸船還曾在去年9月獲得全球滾裝船專業(yè)論壇Shippax發(fā)布的2021年Shippax深海滾裝船最佳環(huán)境獎。

今年11月26日，遠(yuǎn)海汽車船公司“玉衡先鋒”輪裝載了包括一汽、上汽、奇瑞、江淮、東風(fēng)、吉利、長城等品牌在內(nèi)3859輛中國自主品牌汽車，從上海海通國際汽車碼頭出發(fā)前往中東波斯灣，標(biāo)志著中國汽車船隊上海首條前往波斯灣的班輪航線正式開通。

遠(yuǎn)海汽車船公司此次開通的波斯灣航線，針對汽車出口廠商需求，將原來運營南美的遠(yuǎn)洋航線3艘5000車位汽車船運力調(diào)整到近洋波斯灣航線，提供每月兩班的班輪運輸服務(wù)，可以將目前有限的運力效能提升1倍，更有利于中國主機(jī)廠安排銷售計劃、生產(chǎn)計劃、物流計劃、交付計劃等，在提高現(xiàn)有船舶運輸能力的同時更好地保障中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

遠(yuǎn)海汽車船公司波斯灣班輪航線的開通，加快了中國汽車全球“產(chǎn)、運、銷”一體化協(xié)同發(fā)展的步伐，為中國汽車品牌高質(zhì)量出海提供了強有力的國際運輸服務(wù)保障。

據(jù)悉，這批訂單主要是為了保障中國汽車出口供應(yīng)鏈安全，緩解國內(nèi)汽車企業(yè)運輸“瓶頸”，進(jìn)一步提升中國汽車產(chǎn)品的出口競爭力，審慎研究并開展國際滾裝業(yè)務(wù)合作的商業(yè)模式，秉承“國車國運”的戰(zhàn)略舉措。

隨著新增運力的交付，遠(yuǎn)海汽車船公司7000-8600車位LNG雙燃料大型汽車船新增運力達(dá)到21艘，遠(yuǎn)海汽車船將逐步將航線覆蓋范圍擴(kuò)大到波斯灣、歐洲、南美、紅海、墨西哥、澳洲等區(qū)域，以保障中國汽車產(chǎn)業(yè)出口供應(yīng)鏈安全。