液化天然氣市場(chǎng)的火爆行情還在繼續(xù)。繼中國(guó)石油、中國(guó)海油之后，中國(guó)石化也即將啟動(dòng)LNG船建造計(jì)劃，兩家中國(guó)船廠有望分享這家國(guó)有能源巨頭總金額超過150億元的9艘大型LNG船訂單。

3+2艘！中遠(yuǎn)海運(yùn)將與商船三井合作在大船集團(tuán)下單

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司（CSLNG）和日本商船三井將合作在大船集團(tuán)下單訂造3+2艘17.5萬方LNG船，由中國(guó)石化租賃。新船將采用GTT的Mark III Flex薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，每艘造價(jià)2.3億美元，備選訂單確認(rèn)生效后全部5艘價(jià)值將達(dá)11.5億美元（約合人民幣83.22億元）。

這將是大船集團(tuán)繼招商輪船的4艘17.5萬方LNG船建造合同之后，承接的第二份LNG船訂單。

對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)和商船三井來說，這是兩家合作伙伴今年聯(lián)手參與的第二個(gè)中國(guó)LNG船租賃項(xiàng)目。今年1月，中遠(yuǎn)海運(yùn)和商船三井組成聯(lián)合體與中國(guó)海油簽署了6艘17.4萬方LNG船期租合同，投資建造“中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB資源配套LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目（一期）”6艘LNG船，并與滬東中華簽署了建造合同。

今年早些時(shí)候有報(bào)道稱，中國(guó)石化正招標(biāo)建造9艘17.5萬方LNG船，將用于運(yùn)輸從美國(guó)進(jìn)口的LNG。中國(guó)石化在去年11月與美國(guó)Venture Global LNG共同簽署了為期20年、400萬噸/年的液化天然氣（LNG）長(zhǎng)期購銷協(xié)議，其中每年約280萬噸LNG將以FOB（船上交貨）的形式交易，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，因此中國(guó)石化需要8至10艘LNG船來運(yùn)輸貨物。

中國(guó)石化對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)而言并不陌生。早在2013年，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源旗下上海LNG、中石化冠德和商船三井就組成聯(lián)合體，共同在滬東中華訂造了6艘LNG船，作為中國(guó)石化與澳大利亞簽訂的APLNG天然氣貿(mào)易項(xiàng)目的配套運(yùn)輸項(xiàng)目。該系列船在2018年5月交付完畢，歷時(shí)5年時(shí)間。

項(xiàng)目投產(chǎn)后，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源和中石化集團(tuán)所屬聯(lián)合石化積極配合，精誠(chéng)協(xié)作，有效保障了項(xiàng)目平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，使用效率超過90%，高于80%的行業(yè)平均水平，全力配合完成了歷年的冬季保供任務(wù)。今年3月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與中石化集團(tuán)、中國(guó)船舶集團(tuán)召開視頻會(huì)議，就進(jìn)一步深化LNG運(yùn)輸領(lǐng)域合作、保障國(guó)家能源運(yùn)輸安全等進(jìn)行商談。

2+2艘！山東海運(yùn)首次進(jìn)軍LNG船市場(chǎng)將在江南造船下單

據(jù)悉，除了中遠(yuǎn)海運(yùn)和商船三井的5艘之外，中國(guó)石化還將再租賃最多4艘LNG船，據(jù)稱這份訂單將由山東海運(yùn)在江南造船下單訂造。

此前，中國(guó)船舶在10月底宣布，旗下江南造船與一家新加坡船東簽訂了2艘17.5萬立方米LNG船建造合同意向書，總額約4.6億美元，預(yù)計(jì)交船期2027年7月底前。雖然具體船東信息并未披露，但消息人士稱，這份訂單來自山東海運(yùn)，合同中還包含額外2艘備選船舶訂單。

這是山東海運(yùn)首次下單訂造大型LNG船。山東海運(yùn)是山東海洋集團(tuán)有限公司作為控股股東發(fā)起設(shè)立的國(guó)有大型企業(yè)，專注于礦產(chǎn)、糧食、能源、化學(xué)品、件雜貨等大宗物資的海洋運(yùn)輸領(lǐng)域，航線遍及全球主要港口。

山東海運(yùn)“Shandong Juniper”號(hào)

山東海運(yùn)干散貨船隊(duì)規(guī)模位居全國(guó)前列，經(jīng)營(yíng)管理著世界最大40萬噸級(jí)礦砂船，投資建造了全球首制25萬噸級(jí)礦砂船�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，目前山東海運(yùn)旗下船隊(duì)包括72艘在運(yùn)營(yíng)船和6艘在建新船，其中大部分為散貨船，也有一些LPG船和乙烷運(yùn)輸船，但LNG船僅有1艘136985立方米“Shandong Juniper”號(hào)（建于2004年），在今年4月剛剛收購。

“Methane Heather Sally”號(hào)

另外，據(jù)稱山東海運(yùn)最近還通過其子公司山東海洋能源（新加坡）有限公司租賃了1艘145000立方米LNG船“Methane Heather Sally”號(hào)（建于2007年）。這艘船原本由Gaslog Partners所有，在10月與華夏金租簽署了售后回租協(xié)議，售價(jià)5000萬美元，Gaslog Partners當(dāng)時(shí)稱，已經(jīng)與一家匿名東南亞公司簽訂了為期3年的“Methane Heather Sally”號(hào)租船合同。

與山東海運(yùn)類似，江南造船和大船集團(tuán)同樣是今年剛剛進(jìn)入大型LNG船建造市場(chǎng)的“新”船廠。江南造船在今年3月與阿布扎比國(guó)家石油公司（ADNOC）旗下子公司ADNOC L&S簽訂首份2艘17.5萬方LNG船建造合同，成為國(guó)內(nèi)第一家承接MARK III薄膜型大型LNG船的船廠。這也是中國(guó)在大型LNG船領(lǐng)域的第一個(gè)面向純國(guó)際市場(chǎng)的訂單，開創(chuàng)了中國(guó)船企在大型LNG船建造領(lǐng)域與國(guó)際頭部油氣公司直接合作的先河。

大船集團(tuán)在今年3月與招商輪船簽署2+2艘17.5萬立方米大型LNG船建造合同，成為繼滬東中華和江南造船之后中國(guó)第三家獲得大型LNG船訂單的船廠。

今年以來，新造船市場(chǎng)上LNG船訂單大增。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前全球LNG船新船訂單量已經(jīng)達(dá)到了158艘，超過去年全年的86艘刷新歷史紀(jì)錄。其中，中國(guó)船企今年已經(jīng)承接了多達(dá)49艘LNG船訂單，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了去年全年中國(guó)LNG船接單量的14艘。