繼上周吉寶岸外與海事的28億美元訂單之后，新加坡另一家海工巨頭勝科海事也接獲了巴西國油浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）合同，金額超過30億美元，再次刷新FPSO訂單金額紀(jì)錄。

10月5日，勝科海事宣布，其全資子公司勝科海事Rigs & Floaters通過國際招標(biāo)獲得巴西國油“P-82”號FPSO的工程、采購和建造（EPC）合同，價格約為30.5億美元（約合人民幣217.04億元）。這是勝科海事從巴西國油承接的最大合同，將為勝科海事截止2022年6月底約25.2億新元的手持訂單量增加超過42.5億新元。

預(yù)計這艘FPSO將在2026年上半年交付，同年年內(nèi)投產(chǎn)。這是巴西國油繼8月和9月底在吉寶岸外與海事訂造同型船“P-80”號和“P-83”號之后，為Buzios油田打造的第三艘全球最大FPSO。

“P-82”號每天能夠處理22.5萬桶石油和1200萬立方米天然氣，注水能力為每天25萬桶，可儲存200萬桶石油，將成為巴西地區(qū)乃至世界范圍內(nèi)最大的FPSO之一。這是巴西國油新一代生產(chǎn)設(shè)施的一部分，具備高產(chǎn)能和二氧化碳減排技術(shù)。

勝科海事Rigs & Floaters負(fù)責(zé)人William Gu表示：“我們很感謝巴西國油選擇勝科海事來承擔(dān)這一里程碑式的項目。勝科海事?lián)碛幸徽�套EPC新造船執(zhí)行能力，建立在向FPSO運營商和石油巨頭交付浮式生產(chǎn)設(shè)施的良好記錄上。結(jié)合我們在新加坡和巴西的先進(jìn)船廠設(shè)施，我們完全有能力承接‘P-82’號這樣的復(fù)雜項目。”

勝科海事總裁兼首席執(zhí)行官黃永新（Wong Weng Sun）表示：“"我們非常高興獲得這份合同，并支持巴西國油在巴西發(fā)展其FPSO船隊。在過去的幾十年里，我們一直支持巴西國油，并感謝巴西國油將又一個項目——‘P-82’號委托給勝科海事。”

據(jù)了解，勝科海事迄今已經(jīng)為巴西水域交付了13個FPSO/浮式儲卸油船（FSO）/浮式生產(chǎn)裝置（FPU），最近一次是在2019年9月，勝科海事全資子公司Estaleiro Jurong Aracruz（EJA）交付了新建FPSO“P-68”號，目前部署在巴西桑托斯盆地的超深水Berbigão和Suru油田。EJA預(yù)計將在2022年第四季度交付另一艘新建FPSO“P-71”號，部署在Itapu油田。

據(jù)了解，巴西國油在去年4月啟動了“P-80”號和“P-82”號的國際招標(biāo)，其中吉寶岸外與海事在今年8月簽署了“P-80”號的EPC合同，價格約為29億美元。巴西國油也有意將“P-82”號的合同也交給吉寶岸外與海事，但由于招標(biāo)規(guī)則規(guī)定“P-80”號與“P-82”號須由不同船廠提供，因此“P-82”號的合同最終花落勝科海事。

另外，巴西國油在9月底還和吉寶岸外與海事簽訂了“P-83”號EPC合同，合同價格約為28億美元。加上最新的“P-83”號，今年巴西國油已經(jīng)投資87.5億美元（約合人民幣622.65）億元訂造了3艘FPSO，全部由新加坡船企接獲。

今年4月，吉寶企業(yè)與勝科海事達(dá)成最終協(xié)議，預(yù)計吉寶岸外與海事和勝科海事將在今年年底前完成合并，創(chuàng)造一家全球領(lǐng)先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業(yè)清潔解決方案的公司。新加坡主權(quán)財富基金淡馬錫控股將成為合并后實體的最大股東。