5月9日，丹麥海上風(fēng)電運營公司Cadeler宣布與中遠海運重工簽署正式合同，再訂一艘風(fēng)電安裝船，打造業(yè)界最強大船隊。

Cadeler表示，中遠海運重工將建造1艘F級風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船，這種最先進的F級船可以滿足海工行業(yè)規(guī)模最大的項目。首制船造價達到3.45億美元（約合人民幣23.17億元），預(yù)計將在2025年第四季度交付。合同中還包含另外一艘X級或F級船的備選訂單。

上周，Cadeler通過私募融資成功籌集了8600萬歐元的資金，凈收益將用于支付中遠海運重工最新訂單的首付款。

目前Cadeler正在中遠海運重工旗下的啟東中遠海運海工建造2艘X級風(fēng)力渦輪機安裝船（WTIV），將在2024年下半年和2025年第一季度交付。Cadeler稱，新的F級船規(guī)格與X級類似，但將采用獨特的混合設(shè)計，允許船舶在短時間內(nèi)從風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船快速轉(zhuǎn)換為WTIV。

據(jù)了解，F(xiàn)級船的大部分規(guī)格與X級船相同，甲板面積均為5600平方米，有效載荷均在17600噸以上，定員均為200人，但F級船主起重機能力將大于X級船的2600噸。X級和F級船將是目前市場上最強大的安裝船，每次裝載能夠運輸和安裝7套15兆瓦渦輪機組合或5套20兆瓦以上的渦輪機組合，從而減少每個項目所需的行程次數(shù)。F級船每次往返最多可以運輸6座XL單樁（每座重達2300-2600公噸），大幅提高作業(yè)效率。

X級風(fēng)力渦輪機安裝船

Cadeler首席執(zhí)行官Mikkel Gleerup表示：“我們之所以選擇在中遠海運重工訂船，是因為該船廠在建造復(fù)雜的風(fēng)電安裝船方面具有專業(yè)知識、可靠能力和高標準。中遠海運重工是我們建造X級船的戰(zhàn)略合作伙伴，我們完全相信該船廠有能力交付另一艘最先進的船舶。”

新的F級船也將在啟東中遠海運海工建造。Cadeler的新造船項目戰(zhàn)略合作伙伴還包括GustoMSC、NOV、康士伯、Huisman和MAN Energy。這3艘新船完工交付之后，就裝載能力和運輸、服務(wù)及安裝新一代海上風(fēng)力渦輪機的能力而言，該公司將運營業(yè)內(nèi)最強大的風(fēng)電安裝船隊。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，Cadeler原名Swire Blue Ocean（SBO），旗下船隊目前運營著兩艘O級安裝船“Pacific Osprey”號和“Pacific Orca”號。2020年，該公司計劃升級現(xiàn)有的2艘O級船，為其安裝起重能力高達1600噸的新起重機，使船舶能夠滿足目前正在開發(fā)的所有風(fēng)力渦輪機型號的安裝要求。

2021年，Cadeler又在中遠海運重工訂造兩艘X級WTIV，將船隊規(guī)模擴大一倍。目前，Cadeler已經(jīng)為首艘X級船敲定了全球最大海上風(fēng)電場——RWE Renewables的Sofia海上風(fēng)電場安裝合同，將協(xié)助西門子Gamesa運輸和安裝100臺14兆瓦的風(fēng)力渦輪機。