繼去年訂造2艘全球最大風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船之后，丹麥海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)公司Cadeler正計(jì)劃增加在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的訂單數(shù)量，以打造業(yè)界最大的風(fēng)電安裝船船隊(duì)。

5月5日，Cadeler宣布通過私募融資成功籌集了8600萬歐元的資金，凈收益將用于為一艘新建風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船支付首付款。Cadeler證實(shí)，該公司正在與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工協(xié)商訂造1+1艘F級(jí)風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船，首制船價(jià)格約為3.43億至3.47億美元，將于2025年年底交付，交易總價(jià)值可能高達(dá)6.94億美元（約合人民幣45.92億元）。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，去年Cadeler曾經(jīng)與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽訂了兩艘X級(jí)風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船（WTIV）建造合同，訂單總金額為6.51億美元。據(jù)Cadeler介紹，新的F級(jí)船規(guī)格與X級(jí)類似，但將采用獨(dú)特的混合設(shè)計(jì)，允許船舶在短時(shí)間內(nèi)從風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船快速轉(zhuǎn)換為WTIV。與X級(jí)船相同，F(xiàn)級(jí)船將能夠滿足海上風(fēng)電行業(yè)的最大規(guī)模安裝需求，每次往返最多可以運(yùn)輸6座XL單樁（每座重達(dá)2300-2600公噸），大大提高作業(yè)效率。

X級(jí)風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船

據(jù)了解，F(xiàn)級(jí)船的大部分規(guī)格與X級(jí)船相同，甲板面積均為5600平方米，有效載荷均在17600噸以上，定員均為200人，但F級(jí)船主起重機(jī)能力將大于X級(jí)船的2600噸。

Cadeler首席執(zhí)行官M(fèi)ikkel Gleerup表示：“新型F級(jí)混合設(shè)計(jì)船舶為我們提供了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。該船將顯著提高運(yùn)營(yíng)效率，而我們也能夠?yàn)榭蛻籼峁╋L(fēng)電基礎(chǔ)安裝服務(wù)。靈活性、高效率和規(guī)模經(jīng)濟(jì)是我們客戶成功的關(guān)鍵。我們很高興，我們的投資組合正被塑造成能夠滿足這些要求。”

他指出：“由于快速發(fā)展的海上風(fēng)電市場(chǎng)對(duì)基礎(chǔ)安裝的強(qiáng)勁需求，我們認(rèn)為F級(jí)船舶具有良好的部署前景。自2013年以來，Cadeler已經(jīng)安裝了超過500座風(fēng)電基礎(chǔ)，擁有良好的業(yè)績(jī)記錄，投資建造風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船是我們業(yè)務(wù)發(fā)展的合理步驟。”

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，Cadeler原名Swire Blue Ocean（SBO），旗下船隊(duì)目前運(yùn)營(yíng)著兩艘O級(jí)安裝船“Pacific Osprey”號(hào)和“Pacific Orca”號(hào)。2020年，該公司計(jì)劃升級(jí)現(xiàn)有的2艘O級(jí)船，為其安裝起重能力高達(dá)1600噸的新起重機(jī)，使船舶能夠滿足目前正在開發(fā)的所有風(fēng)力渦輪機(jī)型號(hào)的安裝要求。

2021年，Cadeler又在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造兩艘X級(jí)WTIV，將船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大一倍。這兩艘新船將在啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工建造，預(yù)計(jì)整個(gè)建造過程耗時(shí)三年。同時(shí)，Cadeler已經(jīng)為首制船敲定了全球最大海上風(fēng)電場(chǎng)——RWE Renewables的Sofia海上風(fēng)電場(chǎng)安裝合同，將協(xié)助西門子Gamesa運(yùn)輸和安裝100臺(tái)14兆瓦的風(fēng)力渦輪機(jī)。

Cadeler的X級(jí)船使用混合動(dòng)力，一次性能夠運(yùn)輸和安裝7臺(tái)完整的15兆瓦渦輪機(jī)組，或者5臺(tái)20兆瓦以上的渦輪機(jī)組。與此同時(shí)，該型船設(shè)計(jì)還包括一個(gè)能夠減少高達(dá)15%燃料消耗的岸電連接、高燃料效率的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，以及一個(gè)電池組，以減少在起重機(jī)作業(yè)和動(dòng)態(tài)定位（DP）操縱期間的燃料消耗。最先進(jìn)的船舶還將包括升降系統(tǒng)和起重機(jī)的動(dòng)力再生技術(shù)。

Cadeler表示，在兩艘X級(jí)船完工交付后，就裝載能力和運(yùn)輸、服務(wù)及安裝新一代海上風(fēng)力渦輪機(jī)的能力而言，該公司將擁有業(yè)內(nèi)最大的風(fēng)電安裝船隊(duì)。