長(zhǎng)榮海運(yùn)在滬東中華增訂3艘全球最大24000TEU集裝箱船訂單，將其在中國(guó)船舶集團(tuán)兩家船廠訂造的24000TEU級(jí)超大型船數(shù)量增至9艘。

3月15日，長(zhǎng)榮海運(yùn)發(fā)布公告，代子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.董事會(huì)決議訂造3艘24000TEU集裝箱船，交易相對(duì)人為滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，每艘新船造價(jià)為1.6-1.9億美元，交易總金額5-5.5億美元（約合人民幣31.73-34.90億元）。

雖然長(zhǎng)榮海運(yùn)沒有透露具體交付時(shí)間，但據(jù)業(yè)界估計(jì)這3艘船可能要到2025年才能交付。

加上最新的3艘在內(nèi)，長(zhǎng)榮海運(yùn)已經(jīng)在滬東中華訂造了總計(jì)7艘24000TEU集裝箱船。2019年11月，長(zhǎng)榮海運(yùn)首次在中國(guó)船舶集團(tuán)訂造4艘24000TEU集裝箱船，滬東中華和江南造船各獲2艘。2021年6月，長(zhǎng)榮海運(yùn)又增訂了2艘。

長(zhǎng)榮海運(yùn)此次訂造的24000TEU集裝箱船是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的集裝箱船，該船依然由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采用綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全的技術(shù)設(shè)計(jì)理念，按照TIER III規(guī)范建造。因?yàn)椴捎脺麞|玲瓏型船鼻艏設(shè)計(jì)，大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等，使船舶具有快速性和低能耗的優(yōu)點(diǎn)，各項(xiàng)性能指針均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

近年來，長(zhǎng)榮海運(yùn)持續(xù)訂船，從2020年開始進(jìn)入新造船交付高峰期，搶占市場(chǎng)先機(jī)，成為運(yùn)營(yíng)增長(zhǎng)的一大動(dòng)力。除了江南造船和滬東中華之外，長(zhǎng)榮海運(yùn)還在韓國(guó)三星重工訂造了6艘24000TEU級(jí)集裝箱船，其中前5艘已經(jīng)全部交付，投入遠(yuǎn)東-歐洲航線運(yùn)營(yíng)，最后一艘“長(zhǎng)彩（Ever Art）”輪計(jì)劃在5月交付。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，目前長(zhǎng)榮海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力共計(jì)202艘約151.23萬(wàn)TEU，其中包括122艘自有船舶和80艘租入船舶，運(yùn)力排名全球第7位，安裝脫硫裝置的運(yùn)力占比75%。同時(shí)，長(zhǎng)榮海運(yùn)在建新船還有61艘55.32萬(wàn)TEU，占其現(xiàn)有船隊(duì)比例36.6%。

今年，長(zhǎng)榮海運(yùn)預(yù)計(jì)有19艘新船交付運(yùn)營(yíng)，總運(yùn)力將增加19.37萬(wàn)TEU。其中一季度有1艘24000TEU、2艘12000TEU、2艘2500TEU和2艘1900TEU共計(jì)9艘交付。二季度有3艘24000TEU、2艘2500TEU及1艘1900TEU交付。第三季度有2艘24000TEU和2艘2500TEU新船交付。第四季度還有2艘2500TEU新船。

待在建新船全部交付之后，長(zhǎng)榮海運(yùn)的運(yùn)力規(guī)模將增至約206萬(wàn)TEU，超過目前運(yùn)力排名第六的海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)，成為全球第六大集運(yùn)公司。