挪威渡船公司Torghatten Nord獲得挪威國家公路管理局（NPRA）的合同，將打造挪威首批全尺寸氫動(dòng)力客渡船。

經(jīng)過與另外三家競標(biāo)者的激烈競爭，Torghatten Nord終于贏得了此次招標(biāo)，在1月25日與NPRA簽署了價(jià)值49億挪威克朗（約合5.52億美元）的合同。Torghatten Nord將建造2艘全新的氫動(dòng)力船，并為2艘建于2012年的LNG動(dòng)力渡船改裝低排放解決方案。

據(jù)悉，氫動(dòng)力客渡船將于2025年10月1日開始投入運(yùn)營，部署在挪威博德（Bodo）至羅弗敦（Lofoten）之間的航線。根據(jù)協(xié)議，Torghatten Nord將在2025年至2040年間運(yùn)營這條航線，這是挪威最具挑戰(zhàn)的渡船航線之一，航行博德和羅弗敦之間的維斯特峽灣（Vestfjorden）需要穿越北極圈上方接近100公里的公海。

這2艘新船長約120米，可以搭載120輛汽車和599名乘客。專注于設(shè)計(jì)零排放船舶的Norwegian Ship Design已經(jīng)獲選將負(fù)責(zé)新船的設(shè)計(jì)工作。該公司介紹稱，新船將大幅提高客運(yùn)和車輛運(yùn)力，這對(duì)依賴當(dāng)?shù)睾骄�的居民和企業(yè)來說意義重大。

目前運(yùn)營這一航線的渡船將從LNG動(dòng)力改為使用生物燃料，并將在夏季旅游季節(jié)與新渡船配套使用。新建的兩艘氫動(dòng)力客渡船將會(huì)全年運(yùn)行，每年需要5-6噸綠色氫氣燃料。作為一項(xiàng)額外的運(yùn)營安全要求，兩艘船還能夠使用其他燃料，但氫氣至少要占每年燃料消耗的85%。

挪威交通部長Jon-Ivar Nygård表示，挪威希望在國際上領(lǐng)導(dǎo)環(huán)保交通運(yùn)輸改革，因此將于Rogaland推出氫燃料船舶服務(wù)，未來在Bodø 與 Lofoten之間的100%行駛氫燃料船舶將是改善氣候變遷的里程碑。他也指出，挪威有超過120條船運(yùn)航線，且在挪威行駛電動(dòng)船雖已是常態(tài)，但由于電池續(xù)航力的限制，如Bodø 與 Lofoten之間航行距離非電池電動(dòng)船可以達(dá)到，因此氫燃料船舶將是更好的選擇。

Rogaland將于今(2022)年推出的氫燃料船舶交通服務(wù)，將是全球首舉，屆時(shí)一半以上的船舶將以氫燃料行駛。NPRA表示，與目前的LNG動(dòng)力渡船相比，新船每年將能減少維斯特峽灣航線上26500噸的二氧化碳排放量，相當(dāng)于13000輛柴油汽車的年排放量。