韓國總統(tǒng)文在寅欲振興韓國海運造船業(yè)，為此，韓國政府將投巨資開發(fā)環(huán)保船舶和智能船舶技術(shù)，引領(lǐng)全球環(huán)保船舶市場，并加速引進(jìn)智能航運物流系統(tǒng)，到2030年搶占全球自主航行船舶市場的50%。

6月29日下午，在釜山新港多功能碼頭舉行的“實現(xiàn)海運產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)國家戰(zhàn)略宣布及16000TEU級集裝箱船‘HMM HANUL’號啟航儀式”上，韓國總統(tǒng)文在寅表示，韓國將在環(huán)保船舶技術(shù)開發(fā)方面投資2500億韓元（約合2.2億美元），繼開發(fā)低碳船舶之后，到2050年將實現(xiàn)零碳船舶的商用化，主導(dǎo)世界環(huán)保海運市場。

作為文在寅政府振興航運業(yè)計劃的一部分，韓國海洋振興公社（Korea Ocean Business Corporation，KOBC）與三家韓國國有金融機構(gòu)——韓國產(chǎn)業(yè)銀行、韓國進(jìn)出口銀行和韓國資產(chǎn)管理公司（Korea Asset Management）宣布將設(shè)立一個3億美元的基金，來支持低排放造船。

據(jù)悉，作為韓國國有航運融資平臺，韓國海洋振興公社成立于2018年7月，是韓國政府專門負(fù)責(zé)確保航運企業(yè)擁有穩(wěn)定的船舶和經(jīng)營支援的機構(gòu)。成立之后的近3年時間，韓國海洋振興公社已向韓國的49家航運企業(yè)提供了42830億韓元(約合38億美元)的資金支援。韓國海洋振興公社購入船舶后，再以合理的價格租賃給航運公司，緩解后者因購買船舶而造成的金融負(fù)擔(dān)和負(fù)債率上升等問題，通過改善運輸服務(wù)，集中于創(chuàng)造收益。

文在寅表示：“韓國海洋振興公社的力量將進(jìn)一步增強。通過推進(jìn)以合理價格租賃船舶的‘韓國型船東事業(yè)’，擴(kuò)大集裝箱租賃事業(yè)，韓國海洋振興公社為船東提高競爭力提供了支援。今后，韓國海洋振興公社將進(jìn)一步擴(kuò)大海運-造船、船東-貨主之間的合作力量，構(gòu)建互相幫助、共同成長的良性循環(huán)格局。”

今年2月，韓國政府又披露了最新的船舶行業(yè)支援計劃，將提供8200億韓元（約合7億美元）的資金支援，以幫助航運公司更新老舊客船和貨船。根據(jù)該計劃，航運公司能夠從銀行獲得金融援助，最多可以達(dá)到船舶建造所需成本的60%。而韓國海洋振興公社則將為95%以上的貸款提供擔(dān)保。

在加速船舶環(huán)保轉(zhuǎn)型的同時，文在寅還承諾，韓國將加快引進(jìn)智能海運物流系統(tǒng)的步伐。他表示：“韓國將以光陽港為開端，在釜山新港、鎮(zhèn)海新港等新港口引入自動化系統(tǒng)，打造智能港口的典范。我們計劃盡早掌握自主航行船舶技術(shù)，到2030年搶占全球自主航行船舶市場的50%。”

文在寅表示：“作為短期課題，為了緩解海運運價上升給出口企業(yè)帶來的困難，我們將在主要出口航線上緊急投入臨時船舶，特別是將進(jìn)一步增加中小貨主的出口專用船舶。”

文在寅最后強調(diào)：“釜山港正面向未來開放發(fā)展，隨著加德島新機場的完工，以及未來從釜山港出發(fā)的列車與陸上鐵路連接起來，釜山將會成為陸�？找惑w化的世界物流樞紐城市。作為東北亞的核心港口，釜山港的地位將會進(jìn)一步提高。” （王楚）