4月2日，釜山市的“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)支援事業(yè)”通過審議委員會的評估，最終入選韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部主管的“2021年度智能特性化基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)”。

據(jù)悉，在未來3年內(nèi)，韓國各級政府將為該事業(yè)總共投入77.6億韓元（約合690萬美元）的經(jīng)費。其中，韓國中央政府將投入52.8億韓元（約合470萬美元）的國家經(jīng)費，釜山市則將提供24.8億韓元（約合220萬美元）的資金。預(yù)計該事業(yè)完成后，將取得釜山地區(qū)修船產(chǎn)業(yè)銷售額增加420億韓元（約合3740萬美元），創(chuàng)造直接、間接就業(yè)崗位124人以上等成效。

韓國的“智能特性化事業(yè)”是指靈活運用地區(qū)擁有的核心資源和力量，使地區(qū)產(chǎn)業(yè)成為高端化、多元化的事業(yè)。

釜山市表示，在國際海事組織（IMO）不斷強化環(huán)保新規(guī)的形勢下，船舶修理、改裝、改造市場擴大的可能性也在增大，同時，為了克服數(shù)字信息系統(tǒng)缺乏、人力資源老齡化嚴(yán)重、設(shè)計力量不足等問題，韓國需要推進(jìn)修船產(chǎn)業(yè)邁向高端化，因此，該市從去年開始推進(jìn)“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)支援事業(yè)”。

在修船產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，釜山市雖然擁有優(yōu)秀的技術(shù)能力和有利的發(fā)展條件，但近年來在與中國、新加坡等海外修船產(chǎn)業(yè)對手的競爭中陷入了停滯。據(jù)悉，韓國大部分修船廠均集中在釜山地區(qū)，主要修理3000載重噸級以下船舶，大部分為中小企業(yè)和私人企業(yè)，分別占到37%和59.3%，其修理的船舶中，遠(yuǎn)洋漁船占28.7%，沿岸漁船占16.7%，一般貨船占21.3%。

釜山市計劃通過“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)支援事業(yè)”，對地區(qū)修船產(chǎn)業(yè)的企劃、營銷、設(shè)計、作業(yè)計劃、修理作業(yè)、檢測、認(rèn)證、數(shù)據(jù)化運營管理等全過程進(jìn)行支援，促進(jìn)其邁向高端化和多元化。

該事業(yè)由釜山科技園主管，韓國中小造船研究院、韓國船級社（KR）、韓國船舶修理協(xié)同組合等機構(gòu)參與，今年3月提交項目提案書，通過審議委員會的評估，最終于4月2日入選。同時，釜山市還將與地區(qū)所在的韓國成套設(shè)備工程協(xié)同組合、釜山港灣公社(BPA)、韓國海洋大學(xué)、釜慶大學(xué)等相關(guān)機構(gòu)建立合作體系。

從2021年到2023年的3年間，通過“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)支援事業(yè)”，釜山市將推進(jìn)構(gòu)建智能修船產(chǎn)業(yè)支援平臺、擴充環(huán)保噴砂及廢砂回收等先進(jìn)設(shè)備并提供檢測和認(rèn)證等技術(shù)支持、為吸引青年人進(jìn)入而運營船舶修理專業(yè)培訓(xùn)項目、為開拓營銷新的海外市場提供支援等計劃，預(yù)計將取得促進(jìn)釜山地區(qū)修船產(chǎn)業(yè)銷售額增加，直接或間接創(chuàng)造就業(yè)崗位等成效，特別是與釜山市影島區(qū)的經(jīng)濟基礎(chǔ)型新政項目相輔相成，有望產(chǎn)生更大的事業(yè)協(xié)同效果。

釜山市代理市長李炳鎮(zhèn)表示：“通過此次事業(yè)，我們期待釜山地區(qū)修船產(chǎn)業(yè)能夠起到預(yù)防事故、改善周邊環(huán)境等成效。今后，集中了韓國70%修船產(chǎn)業(yè)的釜山地區(qū)將在第四次產(chǎn)業(yè)革命時代，為成為引領(lǐng)修船產(chǎn)業(yè)智能化的中心地區(qū)而竭盡全力。” （王楚）