新加坡航運(yùn)公司Fratelli Cosulich Bunkers(Fratelli Cosulich)已經(jīng)和意大利船級(jí)社及新加坡船舶設(shè)計(jì)專家SeaTech Solutions公司簽署了一份聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目（JDP）協(xié)議，將共同開(kāi)發(fā)一種氨燃料加注船設(shè)計(jì)。

根據(jù)協(xié)議，SeaTech公司將專注于船舶概念的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)，意大利船級(jí)社則將驗(yàn)證是否符合應(yīng)用規(guī)則的要求，尤其是與氨處理有關(guān)的規(guī)則。而Fratelli Cosulich公司則將負(fù)責(zé)提供運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，以支援和驗(yàn)證這種船舶設(shè)計(jì)進(jìn)行商用運(yùn)營(yíng)的適用性。

Fratelli Cosulich公司業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人Guido Cardullo表示，“我們很高興與意大利船級(jí)社和SeaTech公司合作這個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目，氨將在減少航運(yùn)業(yè)排放方面發(fā)揮重要作用，我們相信，為了子孫后代的利益，讓航運(yùn)越來(lái)越尊重環(huán)境是我們的責(zé)任。”

氨作為一種潛在的零碳燃料之一越來(lái)越受關(guān)注，氨具有可接受的能量密度，并且可能是一種經(jīng)濟(jì)可行的選擇，可以在零下33攝氏度的溫度儲(chǔ)存在船上。有兩種方法可以生產(chǎn)無(wú)碳/中性氨：一種是通過(guò)氫氣等可再生資源獲得綠色氨，另一種方法是將天然氣與二氧化碳捕獲相結(jié)合獲得藍(lán)色氨。

SeaTech公司技術(shù)副總裁Prabjot Singh Chopra稱，“從水和空氣中生產(chǎn)的綠色氨，是全球海事行業(yè)脫碳的一種有前途的可替代零碳燃料。”

根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)的預(yù)測(cè)，到2050年，航運(yùn)業(yè)將占全球能源需求的45%左右，擁有可用的燃料加注設(shè)施，比如氨燃料加注油輪，將為航運(yùn)業(yè)使用氨燃料提供至關(guān)重要的信心。

意大利船級(jí)社船舶業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁Giosue Vezzuto指出，“可持續(xù)性是意大利船級(jí)社的戰(zhàn)略支柱，支援航運(yùn)業(yè)尋找有效、實(shí)用和可行的解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)大氣排放挑戰(zhàn)，是我們船舶團(tuán)隊(duì)的一項(xiàng)重要使命。”

值得一提的是，今年5月，F(xiàn)ratelli Cosulich正式進(jìn)入LNG燃料加注市場(chǎng)，在中國(guó)下單訂造一艘LNG燃料加注船，預(yù)計(jì)將于2023年夏季交付，芬蘭技術(shù)集團(tuán)瓦錫蘭將供應(yīng)一套貨物處理系統(tǒng)。