對于全球造船業(yè)來說，現(xiàn)代化船舶設計解決方案和數(shù)字化造船的優(yōu)勢已經(jīng)廣為人知。那么，為何一些船廠和設計公司遲遲未能下定決心全面應用這些先進的解決方案呢？

衡量利弊，設計軟件的應用所帶來的深遠影響

新的設計解決方案無疑將為船舶的設計和建造帶來深遠影響。有時，在新軟件為企業(yè)提高效益之前，可能存在讓一切變得更糟糕的重大風險。許多情況下，企業(yè)會選擇維持現(xiàn)狀。如果船廠對于目前的工作效率和訂單數(shù)量感到滿意，的確沒有冒此風險的必要。然而，從長遠來看，應用現(xiàn)代化造船軟件絕對是一個利大于弊的決定。

原地踏步就是退步。即便目前的方法和工具可以應付日常的工作量，10年或15年后企業(yè)的競爭力會有多大？新一代的船舶設計人員們是否能接受過時的工具？資歷深的設計人員們又能否適應新的技術工具？造船行業(yè)的新規(guī)定（例如壓載水改造、LNG、LPD等）所帶來的挑戰(zhàn)應該如何應對？

在不影響現(xiàn)有項目和工作流程的情況下應用新軟件

如果我們把所有對新軟件的顧慮和擔憂放一邊，對于船企而言，應用一款全新的設計軟件是一個龐大的項目，的確無法不讓人猶豫。然而，有一些方法可以讓團隊快速上手，實現(xiàn)收益的提高。簡而言之，就是為船廠度身定制一套系統(tǒng)化的方案來解決管理風險和新軟件應用可能帶來的問題。

在軟件供應商的支持指導下自主應用還是使用顧問？

如今，許多的船舶設計軟件的應用項目都會外包給一些授權經(jīng)銷商或是合作咨詢公司。他們對于應用程序的了解有限，只能向軟件的開發(fā)人員提供咨詢反饋。通過這種方式，軟件供應商解決了軟件應用資源的缺乏問題，但同時也拉開了他們與最終用戶之間的距離。軟件供應商與最終用戶的直接聯(lián)系可以加速溝通反饋，并為用戶提供深入了解軟件功能的機會。

在這份白皮書中，我們收錄了35年來在900多家船舶設計公司和船廠的軟件應用經(jīng)驗。歡迎您掃碼下載白皮書，了解更多相關知識。

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