澳大利亞能源轉(zhuǎn)型公司Global Energy Ventures（GEV）日前已經(jīng)完成了其推出的430噸試用壓縮氫氣(C-H2)船的船舶規(guī)格設(shè)計(jì)，以供航運(yùn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)審查。

據(jù)悉，該船的船舶規(guī)格設(shè)計(jì)和圖紙、穩(wěn)定性分析及儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)計(jì)算，已經(jīng)提交至美國(guó)船級(jí)社(ABS)，預(yù)計(jì)將于2021年第三季度末之前獲得原則批復(fù)(AIP)。原則批復(fù)流程將根據(jù)相關(guān)國(guó)際規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)該設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)估，以確保不存在重大的設(shè)計(jì)、監(jiān)管或安全問(wèn)題。

此外，GEV公司還將啟動(dòng)2000噸的該型船原則批復(fù)流程，以加快這種試用船的全部原則批復(fù)，最終目標(biāo)是在2022年底之前獲得完全的船級(jí)社批復(fù)。GEV公司于2020年11月向美國(guó)船級(jí)社提交了配有兩個(gè)1000噸C-H2儲(chǔ)罐的C-H2船設(shè)計(jì)，以供審查。

上述批復(fù)的主要重點(diǎn)是壓縮氫氣圍護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安全性，美國(guó)船級(jí)社在頒發(fā)原則批復(fù)之前進(jìn)行了廣泛的危害識(shí)別分析(HAZID)。

2021年6月，GEV公司還與技術(shù)集團(tuán)瓦錫蘭簽署了諒解備忘錄(MoU)，雙方合作的范圍包括將瓦錫蘭的推進(jìn)系統(tǒng)融入GEV的壓縮氫氣船。

加拿大工程咨詢提供商C-FER技術(shù)公司近期完成了對(duì)氫氣滲透性的獨(dú)立分析，這將支援GEV公司的設(shè)計(jì)假設(shè)和不銹鋼內(nèi)襯的選擇，同時(shí)還將支援碳鋼和焊接技術(shù)的選擇，為2022年的原型船建造和測(cè)試做準(zhǔn)備。

GEV公司總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官M(fèi)artin Carolan介紹說(shuō)，“我們的目標(biāo)是將430噸的壓縮氫氣試用船打造成首艘可用于海上氫氣運(yùn)輸?shù)纳逃眉?jí)船，并支持我們的商用化活動(dòng)，包括最近宣布的位于西澳大利亞的HyEnergy項(xiàng)目的可行性研究。”

為了實(shí)現(xiàn)在2050年之前實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，GEV公司的目標(biāo)是在2025年之前運(yùn)營(yíng)一支壓縮氫氣運(yùn)輸船船隊(duì)。

不久前，該公司宣布了與合作伙伴Province Resources和獨(dú)立發(fā)電商Total Eren進(jìn)行的HyEnergy項(xiàng)目零碳?xì)錃獾目尚行匝芯浚�該�?xiàng)目的范圍界定研究預(yù)計(jì)將于2021年完成。

2020年，GEV公司還推出了全球首艘大型壓縮氫氣(C-H2)船，以加快氫氣的海上運(yùn)輸。