Seaspan LNG公司推出的一種7600立方米LNG燃料加注船設(shè)計(jì)近日獲得了法國船級(jí)社（BV）頒發(fā)的原則批復(fù)(AIP)。

據(jù)悉，這種LNG燃料加注船設(shè)計(jì)用于進(jìn)行船對(duì)船LNG傳送和近海/短途運(yùn)輸，將由Seaspan Ferries公司的合作伙伴Vard Marine公司運(yùn)營。值得一提的是，Seaspan Ferries公司的同級(jí)雙燃料混合電力渡輪由Vard公司于2014年開發(fā)，當(dāng)時(shí)就包括一種為這些渡輪進(jìn)行燃料加注的新方式。這種合作關(guān)系使此次新的Vard 9系列LNG燃料加注船隨之誕生，能安全、高效和經(jīng)濟(jì)的為多種船型進(jìn)行燃料加注，并且能夠和各種碼頭進(jìn)行LNG相互傳送。

該型船總長112.8米，型寬18.6米，設(shè)計(jì)吃水5米，設(shè)計(jì)航速13節(jié)。Seaspan介紹說，新設(shè)計(jì)重點(diǎn)是整合新興技術(shù)的能力，提高電力存儲(chǔ)系統(tǒng)（ESS）的能力，進(jìn)一步降低運(yùn)營污染排放和溫室氣體（GHG）排放，同時(shí)又保持了操舵性和靈活性。新船配備了2臺(tái)方位推進(jìn)器和2臺(tái)船首推進(jìn)器，具有出色的操舵性和位置保持能力。

原則批復(fù)（AIP）驗(yàn)證了這種先進(jìn)的和基于未來的LNG燃料加注船設(shè)計(jì)，并且確認(rèn)所提出的概念符合行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)所要求的最適用的規(guī)則和指南的意圖。

SeaspanLNG表示，現(xiàn)在公司將推進(jìn)船舶建造工作，并與包括港口當(dāng)局和船旗國在內(nèi)的當(dāng)前和新興市場的主要利益相關(guān)者進(jìn)行接觸。公司致力于為北美西海岸帶來清潔的LNG燃料加注船，幫助船東符合IMO 2030目標(biāo)。據(jù)悉，盡管為自己的渡輪供應(yīng)所需燃料的LNG量并不大，但Seaspan有著更為遠(yuǎn)大的目標(biāo)，即為到訪這一區(qū)域的郵輪供應(yīng)LNG，包括油輪和集裝箱船。

Vard Marine公司首席執(zhí)行官Wade Carson介紹說，“很高興再次與Seaspan合作設(shè)計(jì)環(huán)境創(chuàng)新的Vard 9 511 LNG燃料加注船，獲得原則批復(fù)后，Vard 9 511是解決亞太門戶中LNG燃料加注基礎(chǔ)設(shè)施空白的一個(gè)理想方案。”